把车从A城运到B城，运费可不是里程数乘以官方指导价那么简单。这中间的价格差有多大，关键看的是A城到B城之间的供需关系。供需不平衡，价差自然就大。比如北京往石家庄、郑州、太原、合肥这几个省会城市拖车子，去程车源多，板车满载出发；可是返程的时候，这些城市很难找到回京的车，空驶率就飙升了。所以就出现了去程贵回程便宜的现象。同样地，像云贵川、琼桂赣、蒙新藏这些偏远城市互托车子也是一样的道理，两地可调配的车源都少。去程需要等凑够数量才能发车，回程可能就是一辆车满板运输。 北上广深之间的往返托运倒是最平稳的，“双向饱和”。去程板车拉着20辆新车走，返程同样能拉20辆二手车或展车回，空返率很低。这样一来，成本摊薄了以后报价就能稳住，同城之间的价格差基本可以忽略不计。 对于普通车主来说，最难受的就是那种从一线到二三线城市的托运了。因为一线城市向二三线城市拖车时，始发端车源汹涌，板车出发就满载了。可是返程时却很难找到回京的车辆。所以出现了去程贵回程便宜的倒挂现象。 大家下次比价时一定要注意了，先问清楚车子是从哪里启运的和最终停在哪，再根据上面的供需逻辑来理解为什么报价会有那么大差距。记住一点：满载去空载回，运费一定会翻倍；双向稀缺的话钱包先瘪为敬。