3月4日，小米SU7就要正式到店了，全国的143个城市492家门店都会陆续把新车摆出来，4月初就能开始交货。这个消息给老车主带来了一个难题：新车来了，老款立马就不香了。特别是那些苦等了半年多，好不容易在25年11月提车的朋友，新款一发布，手上的二手SU7价格直接跌掉40%，这落差让人心疼。 这次新车给咱们带来不少好东西。首先是配色上新增了一些选项，除了已经公布的卡布里蓝、赤霞红、流金粉、霞光紫、璀璨洋红、雅灰、曜石黑、珍珠白这些之外，听说还有一款没亮相的新配色会不会是宝石绿呢？轮毂和内饰也都换新了，安全冗余也更足了。 续航能力更是个大升级，全系车型的续航都增加了不少，充电速度也比老款快。CLTC工况下的纯电续航里程最高能达到902公里。 全系标配激光雷达和端到端辅助驾驶系统这一点就挺吸引人的，以前这可是只有中高配才有的待遇。底盘也经过了升级，配备了闭式双腔空簧 CDC。 智驾芯片升级得也不错，全部换成了算力更强的NVIDIA Thor芯片。安全配置上也做了提升：前四活塞固定卡钳和2200MPa超高强钢车身以前只有Max版才有，现在是全车标配。 当然了，这一系列升级让价格涨了1.4万元。不过按照小米汽车超过20%的毛利率来看，厂商让出一点利润按原价销售也不是不可能的事。 内饰方面有不少变化：暗夜黑的新内饰颜色、方向盘按钮布局调整、杯架从竖向改成横向、新门板缝线还有座椅缝线的设计都升级了。舒适度肯定会好很多。另外还有一个机械可拉出门把手设计的新玩意儿。 总的来说，这次新款SU7在很多方面都弥补了初代车型的不足点，升级点非常多。