一、战略背景：新阶段赋予交通运输新使命 当前，中国式现代化建设进入全面发力的关键阶段。“十五五”规划纲要明确提出加快建设交通强国，部署完善现代化综合交通运输体系，为未来五年交通运输事业发展明确了重点。2026年全国交通运输工作会议继续提出综合交通运输体系建设的“三个转向”，要求把完善现代化综合交通运输体系作为主攻方向，重点推进“一网四化”建设。 广西地处祖国南疆，是连接中国与东盟的重要门户，也是西部陆海新通道的核心节点。站新的发展坐标上，广西交通运输既迎来重要机遇，也肩负服务国家重大战略的任务。自治区党委、政府深入实施交通强区战略，对“十五五”时期交通运输工作作出系统部署，强调解放思想、创新求变，向海图强、开放发展，以实干推动交通运输事业迈上新台阶。 二、现实问题：发展阶段深刻转变带来多重挑战 进入“十五五”时期，广西交通运输发展的阶段特征发生明显变化，表现为“五期叠加”的复杂局面。 在基础设施领域，发展重点正从大规模增量扩张，转向增量精准供给与存量更新提质并重。如何在资源约束下提高配置效率，成为迫切需要解决的问题。在运输服务领域，单纯扩能已难以满足群众对更高品质出行与物流服务的需求，服务升级与结构优化压力持续加大。在科技创新领域，传统要素投入驱动的边际效益下降，数字化、智能化转型更加紧迫。同时，交通运输与涉及的产业融合不够深入，体制机制仍需完善，国际运输通道的韧性和多元化水平也有待提升。 三、战略路径：系统谋划“四个推动” 面对上述挑战，广西交通运输系统提出加快实施“四个推动”，形成内外联动、协同发展的格局。 推动内部系统集成，推进运输网络、运输服务、运输功能、运输市场一体化发展，强化各运输方式无缝衔接与高效协同，构建智能化、绿色化、融合化的运输体系，整体提升综合交通运输效能。 推动外部融合共生，加强跨区域统筹与跨领域融合，培育多元协同的交通运输产业生态，畅通生产与消费之间的循环，支撑区域经济高质量发展。 推动周边顺畅衔接，统筹陆海空网协同发展，加快跨区域、跨流域大通道建设，以高水平互联互通带动区域联动，提升广西在全国综合交通运输网络中的枢纽地位。 推动国际互联互通，深化与东盟国家及共建“一带一路”国家的交通运输合作，完善多元、韧性强的国际运输通道体系，拓展国际物流寄递网络，推动广西成为面向东盟开放合作的国际化枢纽。 四、重点任务：八项举措落地落实 在战略路径指引下，广西交通运输系统明确“十五五”时期八项重点任务，覆盖服务重大战略实施、优化现代综合立体交通网、打造高质量运输服务体系、推动“交通+”产业融合发展、加快科技创新赋能、深化体制机制改革、强化安全生产保障、推进绿色低碳转型等领域。 其中，服务重大战略实施被列为首要任务。广西将强化对铸牢中华民族共同体意识示范区建设、高水平共建西部陆海新通道、推动构建更为紧密的中国—东盟命运共同体等重大战略的交通运输支撑，起到交通运输作为基础性、先导性、战略性产业作用。 在运输服务提质上，广西将推动城市出行服务提档升级，促进城乡客运转型发展，推进交通物流降本提质增效，提升国际运输服务能力，让群众在交通运输发展中获得更直接的便利。 五、前景展望：2030年率先建成现代化综合交通运输体系 按照既定目标，到2030年，广西将率先在西部地区基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，交通基础设施基本实现现代化，交通强区建设取得决定性进展。 目标实现后，将为广西经济社会高质量发展提供更强支撑，也为西部地区交通运输现代化建设提供可参考的经验，为推进中国式现代化广西实践夯实交通基础。
站在新的历史坐标上，广西交通运输体系转型升级，既是区域发展的内在需要，也是服务新发展格局的重要支点；当钢铁驼队穿越喀斯特山区、集装箱班列驶向北部湾港，这片曾经“八山一水一分田”的土地，正以现代化交通网络重塑区位优势。其探索不仅关乎一域发展，也为西部省份融入国家战略提供了可借鉴的“广西方案”。