很多人遇到车窗玻璃升降器故障时，第一反应就是找4S店维修。但实际上，只要掌握一些基本知识，很多问题都能在家里解决。现在大部分车辆都换成了电控的升降玻璃，虽然使用起来方便省力，但是电气寿命的问题也随之而来。一旦车窗玻璃变得“纹丝不动”或者“中途卡住”，通常是因为升降器开关、电机、骨架这三个关键部件出现了问题。下面把这些常见问题详细解释一下，方便大家先自行判断，再决定是否需要去维修店。 第一个常见的问题就是升降器开关。它是最容易被忽视的部分，左前门通常集合了控制四个门窗的开关和一键锁窗功能，所以使用频率非常高。车内的电路板容易暴露在外面，雨水、灰尘和饮料渍都可能顺着胶条渗进去。一旦电路板短路，整个窗户就会无法正常工作。 第二个问题就是升降器电机。电机是提供动力的部分，有些车型将电机和骨架设计在一起，有些则分开安装。如果托架被异物卡住了，电机虽然转动了但是骨架却不动。这种情况下，高温和大电流的双重冲击很容易把电机烧毁。 第三个问题就是升降器骨架。长期非正规操作、车门受到撞击或者托架被异物卡住都会导致骨架变形甚至扭曲。一旦骨架变形了，即使电机再有力气也无济于事。 为了方便大家自己判断问题所在，可以尝试以下三个自检步骤：首先把钥匙拧到ON位置，按下升降器开关，耳朵靠近饰板下方20到30厘米的地方听一听有没有“嗡”的声音。如果没有声音出现，很可能是升降器开关出现了故障；其次如果听到了电机转动的声音但是窗户却没有动作，或者动作缓慢且时好时坏的话，90%的情况是因为电机碳刷磨损了；最后用手指节轻轻敲击电机附近的饰板部位，如果窗户突然开始动作了，基本可以确定是电机内部铜套缺油或者断线了。 在维修时要注意一些避坑指南：首先要了解配件的价格情况，开关通常几十到一百多元不等；而电机带骨架的套装通常价格在两百元以上。拆车件最好索要照片确认其成色；其次要看车型来评估工时费情况：无螺丝卡扣式车门拆装容易一些（比如日系车），工时费通常低于1.5小时；而带内饰固定螺丝的德系车则需要小心拆卸时不要弄坏卡扣；最后别忘了索要保修卡：正规更换后一般有一年或两万公里的质保期。 如果以上步骤都完成了还无法确定问题所在的话，那就直接开到维修店吧！记得带着之前列出的“嫌疑人名单”，这样在跟店家砍价时会更有底气。