成德线是成都都市圈同城化发展的重要基础设施，建设进展一直备受关注。近日，随着最后一块顶板浇筑完成，文庙广场站主体结构顺利封顶，标志着成德线10座地下车站主体结构全部完成，项目建设迈入新阶段。 文庙广场站位于德阳市中心繁华地段，周边人流车流密集、建筑物集中，且地质条件复杂，属于高富水卵石地层，施工难度较大。为应对挑战，建设团队采取了系统措施：针对每栋邻近老楼制定“一楼一策”方案，提前开展地质勘测与注浆加固，并启用24小时自动化监测，确保工程质量的同时保障周边建筑安全，反映了复杂城市环境下的精细化管理水平。 随着地下车站主体结构全部封顶，成德线进入新的施工阶段。部分车站出入口、风亭等附属结构施工已接近尾声，机电安装与内部装修队伍正陆续进场。此外，五洲广场站至文庙广场站区间隧道左右线以及德阳北车辆段出入段线近日顺利贯通，继续推动整体进度。 从全线进展看，成德线建设持续提速。截至目前，已有15条盾构区间隧道贯通，盾构累计掘进36.9公里，完成总盾构里程的82.3%。高架段建设也在开展，3座关键涉河大桥及多座跨城市主干道大桥已实现合龙，显示项目正按计划进行，进入攻坚关键期。 成德线全长70.87公里，起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，共设车站15座。其中盾构段全长44.8公里，地下段约23.78公里，高架段约45.39公里，路基段约1.70公里。作为成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络的重要项目，成德线建成后将进一步支撑区域一体化发展，为沿线群众提供更便捷高效的出行选择，促进成都都市圈经济社会融合发展。
从地下车站施工攻坚到高架桥梁相继合龙，成德线的建设进程表现为城市基础设施“硬联通”的清晰路径。这条穿越复杂地层与城市密集区的轨道通道，不仅缩短成都与德阳的时空距离，也将为区域协同发展提供更强支撑。随着机电设备安装全面展开，“轨道上的都市圈”正从蓝图逐步走向现实。