春节假期结束，全国铁路系统迎来大规模返程客流；作为西南地区重要交通枢纽，贵州省近期面临务工流、学生流与探亲流叠加的运输压力。数据显示，2024年春运前半段贵州铁路累计发送旅客突破千万人次——同比增长23%——现有运力接近饱和。 为应对该局面，中国铁路成都局集团有限公司实施"一日一图"动态调度机制，新增13趟列车。其中6趟服务省内短途通勤，如贵阳北至桐梓北的C5818次列车将通行时间压缩至1小时42分钟；7趟强化跨省骨干通道，G4526次列车开通广州南至遵义夜间高铁走廊，为珠三角务工群体提供直达便利。D4030次列车首次实现佛山西至毕节的朝发夕至衔接，提升黔粤两地经济协作效率。 此次运力扩容呈现三个特点：采取"潮汐式"开行方案，如毕节始发的D9947次列车早5:38发车，对接凌晨抵达的公路转运客流；注重全链条接驳设计，新增息烽站三趟短途动车形成公交化运营；深化高铁"夜间检修、昼间满图"模式，通过压缩检修天窗期提升设备利用率。 从更大范围看，贵州近年持续完善"市市通高铁"网络。截至2023年底，全省高铁营运里程突破1600公里，较"十三五"末增长47%。此次增开列车所经的渝贵铁路作为西部陆海新通道关键区段，2023年货运量同比增长35%，客货运能力的协同释放正重塑西南地区物流格局。
春运的本质是运输与服务的有机结合。贵州铁路部门增开13趟列车——既是对客流需求的及时响应——也是对区域运输一体化发展的有益探索。通过科学调度、精准投放，让运力真正服务于人民出行，这是现代铁路运输的应有之义。随着春运返程高峰推进，这些增开列车将继续为旅客提供更多选择，为春运保障贡献力量。