IM Ultra Agent这超级智能体终于亮相了！智己汽车在3月18日搞了个大动作，不仅是首发这款系统，还给旗下的SUV智己LS8搭上了，让这车变成行业首款吃螃蟹的人。IM Ultra Agent到底牛在哪？就是它用了全球第一个跟千问大模型挂钩的架构IM Fusion Nova，这可是从底层重新打造的。这下子就彻底解决了以前那些车舱、驾驶和底盘互相打架的老毛病，把线控底盘、智驾AI还有智舱AI全都串成了一条线。数字智能能直接掌控物理动作，这才叫真正实现了从虚拟到现实的跨越。 要让AI真能控制车，得靠智己自研的全线控灵蜥数字底盘给撑腰。这个底盘不仅是给AI大模型用的专属基座，而且转向动作特别快，信号传过去只需要20毫秒，比传统系统快了4倍多。安全上更是做得足，用的是航空级的三重冗余设计，转向失灵的概率连10FIT都不到。它还在中汽中心那种高速故障、大温差的极限环境下都表现得很稳。 智能驾驶这块，IM Ultra Agent搭载了智己跟Momenta合作搞的IM AD ZETA系统。这个系统的强化学习大模型性能上限直接提升了20倍，能像L4级自动驾驶那样思考。靠着车端的大算力平台和云端的世界模型，AI就能通过亿万次试错来学习最优策略。它的逻辑就是先预判再行动，还能用L4级的技术去给L2级辅助驾驶提供支持。 自然语言交互方面，这款车也没落下。它首发搭载的千问大模型能直接调用高德、支付宝这些阿里生态的服务，用户甚至可以直接用中文让车干活。从规划路径到执行动作都能一手包办，根本不用管那么多细节。这种“全域代劳”的感觉才是真的好用。 展望一下未来，IM Ultra Agent的出现把那些零散的功能给整合起来了。随着千问大模型越变越强，它的应用场景肯定会越来越多，说不定连智能泊车、远程控车这些事儿都能搞定。作为首款使用这个系统的车型，智己LS8在3月26日开启预售后就能提供真实的数据支持了。等到车卖得好、数据攒得够多的时候，就能推动整个行业朝着更智能的方向发展了。