兄弟们！大众ID.ERA 9X终于预售了！咱先唠唠，这个号称合资大厂的增程旗舰SUV，到底有啥新花样？ 这次一共推出3款车型，预售价32.98万到37.98万，诚意满满。预售期间还有大动作：5000元订金抵1万元尾款。如果是大众或奥迪的车友，直接能享受1万元尾款抵扣，这羊毛谁不想薅？ 国产增程SUV动不动就卖到40万上下，而ID.ERA 9X的起售价才30万出头。这定位也太实在了吧！这可不是在打感情牌，咱再聊聊它到底凭啥这么牛？ 这车的最大亮点就是动力！0电量挑战193km/h高速动力系统，这招太绝了！直接把增程器启动噪音大、低电量性能弱这些痛点给解决了。 结构上也是下了血本：EA211发动机当增程器，配合前后双电机，综合功率达到750千瓦，5.6秒破百。而且它直接把新车开上了高速，跑了193公里时速，还拉着友商的车一块测试。这种底气和自信，谁看了不得竖大拇指？ 电池方面也绝不含糊。搭载了宁德时代的骁遥MAX超大电池包，CLTC纯电续航能跑347到406公里，综合续航更是达到1611到1651公里。关键是有800V高压平台支持，10%-80%充电只要19分钟和16.5分钟。 底盘调校也是高级货：后轮转向、150毫米行程的闭式双腔空气悬架，再配上DCC连续可变阻尼减振器。还有智能预瞄魔毯功能和车身随速调节功能，开起来绝对顺滑。 内饰这块也没落下冰彩沙质感的设计。九屏交互系统直接拉满：8.88英寸仪表屏、6英寸二排门板屏、15.6英寸中控屏、W-HUD、21.4英寸后排吸顶屏，再加上流媒体后视镜和拓展手机屏。语音控制和手势交互也都有，跟新势力比一点也不逊色。 ERA Sound带来全车27个扬声器，连头枕里都塞了独立音响。后排还有动态零重力座椅，前排二排都有加热通风按摩记忆功能，第三排也能加热电动调节。6种座椅组合简直就是移动大床房。 辅助驾驶能力更是直接追上新势力的节奏：192线激光雷达配合Momenta R7强化学习世界模型。支持城区领航、高速领航还有自动泊车。 最后总结一下：在这个级别里看配置确实厚道。全系标配四驱、零重力座椅和激光雷达。中配就给空气悬架，入门版也很丰富。总的来说这车挺有竞争力的，也说明大众这次是铁了心要夺回国内新能源市场的地位了！