这段时间，我国有了新一代普速客运列车，京津到湘湖那边也开了一种新型的动车组。这次列车不是通常的高速动车组，而是专门为普速电气化铁路设计的“动集列车”，这个火车把硬件设施升级得不少。它把动力装置集中在两端机车，中间车厢没有动力，最高速度能跑160公里。这种设计让它能在现有的电气化普速铁路上行驶。这趟列车从天津出发，开往湖南长沙，给京津冀和华中地区的旅客带来了新的出行选择。每天都有一对这样的列车开行，从晚上发车到早上到达，早上正赶上人们白天活动的时候。这次列车编组有16节车厢，包括10节二等卧铺车厢、3节一等卧铺车厢和3节硬座车厢，满足不同需求的旅客。特别是卧铺设施设计得很人性化，还有智能管理方面提升明显。一等卧铺每间包间里住4个人，二等卧铺就是开放式的6人设计。所有铺位都有独立阅读灯和USB充电接口，上铺空间也变大了，防滑标识和安全扶手也都有增加。更让人惊喜的是，这套卧具还植入了微型智能芯片，从洗涤、消毒到发放使用全程追踪管理，保障旅客卫生安全。乘坐舒适度也有改善，车窗密封结构优化了还有高性能隔音材料让噪声大大降低了夜间行车时休息环境更好了。国铁北京局天津客运段负责人表示，这就是想让长途旅行更静谧惬意。在一等卧铺车厢里还设置了“印象哏都”、“韵味京城”、“魅力长沙”三个主题，把天津杨柳青年画、北京京剧元素装饰和湖南湘绣作品挂起来展示给大家看。餐车区域也专门设了图书角给旅客看书。 这个动集列车叫复兴号动力集中型动车组，和CR400系列复兴号高速动车组不一样。后者动力分散在多个车厢上加速快时速高，而这个动集列车动力集中在两端机车中间车厢就是拖车最高时速160公里。国铁济南局技术专家说这种车型是普速客运列车升级产品在平面布局内饰设计和人机交互方面都用了新标准新工艺还配套检修维护模式技术先进也经济。这次京津到湘湖间开行成功不仅提供了舒适便捷的出行选择展示了我国装备工业创新能力还展示了适应能力铁路网运营效率服务品质都得到提升未来会更多同类列车投入使用我国铁路客运服务会更高效人性化文化包容支持经济社会发展和人民美好生活需要。