2025年，中国造船业复杂多变的国际环境中体现出强劲的竞争力；根据工业和信息化部数据，我国造船完工量达5369万载重吨，同比增长11.4%，占全球市场的56.1%；新接订单量10782万载重吨，占全球市场的69%；手持订单量27442万载重吨，同比增长31.5%，占全球市场的66.8%。三大核心指标连续16年稳居全球首位。 ，全球造船市场明显分化。根据克拉克森数据，2025年全球新船订单成交量为2036艘5643万修正总吨，较2024年的7678万修正总吨下降27%。在全球市场总体降温的背景下，中国造船业仍保持增长，充分说明其已形成相对稳定的竞争优势。截至2025年12月底，全球手持订单量为1.7391亿修正总吨，其中中国占10748万修正总吨，市场占有率达62%，继续稳居第一。 中国造船业的增长动力来自多个上。国内龙头船企通过技术创新和管理优化，不断提升生产效率和产品竞争力。国际海运市场对新船需求旺盛，特别是对高端船型的需求持续增长。此外，中国造船业还顶住了美国301政策等外部冲击，展现出强大的韧性。 龙头企业业绩增幅显著。中国船舶工业股份有限公司预计2025年实现归属于母公司所有者的净利润70亿元至84亿元，同比增长93.68%至132.42%；扣非净利润预计53亿元至67亿元，同比增长72.53%至118.11%。中船防务预计2025年净利润同比增加149.6%。这些数据表明龙头企业通过规模扩张和效率提升，实现了利润的快速增长。 值得关注的是，中国造船业在实现规模扩张的同时，高端转型也有所突破。2025年，我国骨干船企国际竞争力不断增强，有6家企业位居世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。在18种主要船型中，有16种船型新接订单量位居世界第一，多型世界级绿色智能船舶成功交付。这表明中国造船业正在从规模竞争向质量竞争、从传统船型向高端船型转变。 进入2026年，造船业延续强劲势头。沪东中华造船集团在1月21日至1月30日期间接连签下4+2艘、3+3艘两笔液化天然气船大单，充分说明了市场对中国造船业的认可。多家船企生产排期饱满，部分企业的订单已排至2029年，为行业的持续增长提供了有力支撑。
中国造船业用数据证明，传统制造业完全可以通过技术创新打开价值空间。当一艘艘包含着绿色智慧的巨轮驶向深海，它们不仅丈量着中国制造的进阶之路，更折射出实体经济在高质量发展轨道上行稳致远的坚定姿态。唯有持续向产业链高端攀升，才能在全球经济竞争中锚定优势地位。