北京想要打造一个现代的物流骨干网络，北京市政协的委员给了一些建议，赵一凡就是其中一个。北京市方桥律师事务所主任赵一凡觉得，发展一种“立体物流公交”体系很重要。这个系统把地下和地上的物流给整合起来了。 对于像北京这么大的城市来说，物流体系不光是日常送货，还得应对突发情况和极端天气。以前那种只靠地面道路的物流方式，已经不行了，堵得厉害，成本也高。 赵一凡的想法是利用轨道交通，特别是在建的22号线（平谷线），在非高峰时段把货运给做进去。平谷区那边交通挺便利的，承平高速已经通了，京平高速也扩建了。现在平谷那边还有超过310万平方米的仓储设施呢。所以她建议把22号线马坊站和朝阳区平房乡车辆段这些地方改成物流站。这样一来就能把平谷的货直接送到市中心。 地下弄好了，地上也要优化。她还建议把物流像公交车一样跑起来，固定线路、定点运送。平谷区已经跟首发集团合作搞绿色城配了。这样既能降低成本又能节能减排。 赵一凡还提到要解决土地规划、资金这些问题。总的来说，她的想法是把物流搞成一个立体网络，不光方便平时送货还能应对紧急情况。这个建议挺有前瞻性的。 这次建议讨论下来呢，就有望解决大城市物流难题。 平谷区有很大优势呢，310万平方米仓储设施也是亮点之一。首发集团和它们合作搞绿色城配也是一个进展。朝阳区平房乡车辆段也在她的考虑范围内。 总之赵一凡的这套立体物流公交体系给咱们一个新思路。