近期冷空气过程进入收尾阶段，江苏气温在低位徘徊后开始回升。
监测显示，26日早晨全省气温普遍在0℃以下，淮北地区最低接近-4℃，多地出现或具备冰冻条件。
随着冷空气影响减弱，未来三天江苏以晴到多云为主，白天升温较为明显：淮北和苏南升温幅度存在差异，但整体回暖趋势明确；与此同时，夜间和清晨气温仍较低，早晚寒意不减，昼夜温差拉大成为阶段性特征。
一是问题：回暖与再降温交替，跨年天气不确定性加大。
短期看，周末升温有利于体感改善，但在晴空辐射降温背景下，清晨低温、霜冻或道路结冰风险仍不可忽视。
中期看，预计28日至30日前后我国大部降水偏少、空气偏干燥，火险等级及呼吸道健康风险需关注。
更值得警惕的是，跨年阶段冷空气可能接力南下并推动降水发展，雨雪形态与落区尚存变数，但其对交通出行、电力保供、农业生产和城市运行的潜在扰动，需要提前纳入预案。
二是原因：冷空气阶段性减弱后短暂回暖，随后冷空气补充增强并可能与水汽相遇。
当前回暖，主要源于前期冷空气影响减退，近地层冷平流减弱，晴到多云的天气也有利于白天辐射增温。
但从大尺度环流形势看，冬季冷空气活动频繁，北方冷源具备周期性补充条件。
28日至30日的冷空气以影响北方为主，淮河以北降温幅度可达4～8℃；跨年阶段另一股冷空气强度可能更强，若南下深入并与中东部偏南气流输送的水汽配合，降水范围将扩大，局地可能出现雨转雪或雪的相态转换。
由于预报时效较远，不同数值模式对冷空气强度、南压速度及水汽路径存在分歧，导致对“跨年降雪”的判断仍需滚动修正。
三是影响：对出行安全、城市运行和民生保障提出更高要求。
短期晴好有利于交通通行和户外活动，但早晨低温叠加冰冻，桥梁、匝道、背阴路段更易结冰，骑行和驾车需防滑降速。
空气干燥条件下，静电增多、皮肤黏膜易干燥，公众需补水并注意用火用电安全。
若跨年阶段出现大范围降水，城市道路湿滑、能见度下降、航班与高速通行效率可能受影响；雨雪叠加低温还可能引发线路覆冰、设施结冰、农作物冻害等风险。
对江苏而言，苏南与沿江地区可能面临“雨雪相态频繁切换”的复杂局面，淮北地区则需重点关注降温幅度及道路结冰带来的连锁影响。
四是对策：坚持“临近预报、分区施策”，把防范工作前置。
气象部门应加强对冷空气路径、强度与水汽条件的监测研判，提升短临预警的精准度和发布频次，特别是对道路结冰、低温冰冻、雨雪转化等高影响天气要及时提示。
交通、电力、城管等部门可根据预报结论提前开展巡查与物资预置，必要时做好融雪除冰和应急保通准备。
公众层面，建议关注权威渠道滚动预报：周末回暖仍需“分层穿衣”，早出晚归注意保暖；易结冰路段谨慎通行；跨年出行预留充足时间，优先选择公共交通或错峰出行；居家注意取暖设备安全使用，防止一氧化碳中毒和用电负荷过载。
农业生产方面，设施农业要加固棚体、适时增温补光，畜禽养殖注意防寒保暖与通风防疫，减少低温应激影响。
五是前景：跨年雨雪“有可能但不定论”，关键看冷空气南下深度与水汽条件。
综合现阶段预报信号，30日后中东部或迎来一轮较大范围降水过程，部分模式提示华北有跨年降雪可能，长江中下游、江南以及贵州等地也存在出现雪的概率。
但需要强调的是，越接近跨年，预报结论越会趋于稳定；是否达到“较强冷空气”标准、是否满足降雪形成的温度层结与水汽强度，仍需依据后续最新资料判断。
对江苏而言，最现实的准备是把握“先回暖、后转冷、降水可能增多”的大趋势，提前安排生产生活与出行计划，并对可能出现的雨雪和冰冻风险保持警惕。
岁末年初的这场气温"过山车"，既是对气象预报能力的检验，更是对全社会应急体系的考验。
在气候变化加剧的当下，如何平衡灾害预警的科学性与公众传播的实效性，如何将气象服务的"最后一公里"转化为防灾减灾的"最先一公里"，值得我们持续思考与探索。
当严寒与新年钟声相遇，除了添衣保暖的准备，或许还需要多一份对自然的敬畏与科学的认知。