现在是乌鲁木齐至尉犁高速公路的天山胜利隧道春节期间的情况。赵华峰抓拍到了这里的景象。这条世界最长的高速公路隧道里灯火通明，车辆穿梭往来。 这个假期，天山胜利隧道的日均车流量突破了3.4万次。特别值得一提的是，高峰时段车流量更是超过了4.5万次。在这里迎战春运，这条隧道成为了连接南北疆的重要通道。 要知道，今年的春运也迎来了寒冷天气，天山区域气温低至零下30度。在这种极寒环境下，隧道怎么能顺利通过首次大考呢？中交新疆交通投资发展有限公司的总工程师苗宝栋给出了解释。 苗宝栋说，他们为了保障交通安全和通行顺畅，特意为隧道量身打造了一套超抗冻系统。首先，他们给管道穿上了保暖外套。苗宝栋解释说，冬季山体里积蓄的水分会渗漏到隧道顶部和衬砌处凝结成冰。给管道包裹柔性泡沫橡塑绝热材料能有效防止管道结冰堵塞。 再就是把洞口筑起厚重的防寒墙。天山一带海拔高、全年低温时间长，传统防冻措施很难完全抵御这种极寒环境。所以他们在建设阶段创新设置了500多米长的保温混凝土结构作为“防寒墙”。 除了施工阶段的措施，日常运营也很关键。天山胜利隧道有一个全息智能监控中心，布置了全息远近景相机进行实时监测和三维重建。这样就可以形成数字孪生隧道模型进行实时观察。 有了这些技术和措施保障，天山胜利隧道在春运期间经受住了极寒天气考验，给行车带来了安全保障。中交新疆交通投资发展有限公司、赵华峰、苗宝栋这些人员也为这次圆满完成任务付出了努力。