西南最大的铁路轮轴智能立体库在成都正式上线，操作全程无需人工干涉。这座仓库坐落于中国铁路成都局集团有限公司成都北车辆段，把10米高的货架内，堆垛机和机械臂分工合作。1.3吨的轮轴被机械臂卡得稳稳当当，然后由堆垛机搬运至目标位置。这种技术把扫码、定位和存取变成了一气呵成的过程，不需要任何人去动一下。这套系统在中国铁路成都局集团有限公司成都北车辆段给西南地区的铁路轮轴检修带来了巨大变革。在这个10米高的立体仓库里，自动化系统工作得非常高效。成都北车辆段的轮轴车间本来就很忙，机器轰鸣声和人员来回走动很常见，但现在因为有了这个新仓库，变得安静多了。记者在现场看到，货架上的轮轴摆放得整整齐齐，每一个轮轴上面都有一个二维码。这个二维码就像每一个轮轴的电子身份证，记录了轮径、原车钩高还有检修记录等重要信息。 当系统发出指令后，堆垛机就会快速定位到货位上。然后桁架机械手会把轮轴两端托住并平稳取出来。这个时候等候在一旁的AGV小车就会接手货物并无声地把它们送到指定位置。整个过程只需要不到2分钟，根本不需要人动手干预。邓诗浩作为车间技术员向记者介绍了过去的情况。他说以前他们都在平面上存放轮轴，占地面积大不说存储量还少。找一条特定的轮轴简直就像大海捞针。 以前工作强度大效率低，还存在安全隐患。邓诗浩说他们得凭借经验在几百条轮轴中找符合要求的参数来匹配相应的新货。这时候还要靠天车吊运配合工作。这个智能立体库占地面积才200多平方米，比过去节省了很多空间；存储量也提升了五倍以上。同时选配效率提高了80%以上；现在彻底取代了天车吊运和人员穿插作业模式。 四川、重庆还有贵州三地铁路车轮生产和维修任务主要是由成都北车辆段来承担的，他们每天的产量大约是80条。这个智能立体库把原来平面堆垛的方式彻底改变了；现在不管是四川还是贵州甚至重庆的车轮维修都变得更加轻松快捷了。