智利的车厘子“天价索赔案”算是告一段落，输了官司。进口商说自己赔了1.6亿美元，可这一次判决只让他们拿到损失金额的10%，也就是约1664.4万美元。这个案子要从2025年1月说起，载着数千集装箱智利车厘子的马士基“Saltoro”号货轮驶往中国时发动机坏了，飘了23天才在2月17日赶到南沙港。因为这一耽搁，果子烂了不少，卖家损失惨重。瓦尔帕莱索第五民事法院按程序批准了一笔责任限制基金，总计152亿智利比索（约合1664.4万美元），这笔钱只占货物全损价值（1.6亿美元）的10%。 智利宪法法院八位法官集体拍板，驳回了七家水果出口商对法律条款合宪性的挑战。法院觉得《商法典》的规定符合国际惯例，维护了海运行业的稳定。判决指出，海上承运人责任限制制度是历经数百年形成的基石性原则，目的是平衡货方和承运方的利益，防止一次事故让公司破产。除非能证明损失是承运人故意或者因为疏忽造成的（《商法典》第1001条），否则很难突破赔偿上限。 瓦尔帕莱索民事法院还会继续审理此案，按比例把这笔152亿智利比索的基金分下去。对于智利的水果出口商来说，这事儿提醒他们得找靠谱的承运人、买好保险，这样才能应对超出法律责任范围的风险。