中新网5月22日消息，中铁十二局承建的广湛高铁珠江四线特大桥，在广东广州的广铁集团广州工程建设指挥部主导下，成功把261个承台给搭建完成，把3个桥墩全都给浇铸完毕。记者郭军称，这座全长4.9公里的桥梁主体结构已经全部完工，把全桥合龙的任务圆满完成。这个重大节点标志着珠江四线特大桥的主体工程已经基本结束，接下来要给这座桥铺设附属设施了。中国“十四五”规划中的这项102项重大基础设施涉铁项目之一，此次修建的是中国首条贯通粤西沿海城市群的高速铁路。广湛高铁将从广州站开始一直延伸到湛江北站，设计时速高达350公里。这个项目把广州和湛江两地之间的通行时间给大幅缩短了，从原本的3个多小时变成了1.5小时。 中铁十二局和广铁集团把这项任务给了他们的建设团队，让他们负责这个位于广州市区内的复杂项目。这个项目需要跨越珠江主航道两次，周围建筑密密麻麻，桥梁施工还要上跨、下穿多处地方市政道路。空间非常有限，传统的大型吊装设备根本无法施展。为了解决这些难题，建设团队进行了一系列创新。他们利用钢模板分段落模滑移技术，成功把设备无法安拆模板的困难给解决了。他们还采用了膺架平台快速落架等方案，保证了支架搭拆的安全性和稳定性。 中铁十二局在这个复杂的环境中努力创新解决方案，他们优化设计方案、分幅新建桥梁、活化利用现有资源等等。这样不仅让工期缩短了一年左右，还避免了内环路拆除迁建带来的交通安全风险。他们成功保留了“双桥烟雨”的风貌景观，实现了历史建筑保护和铁路枢纽建设双赢局面。 在5月20日这一天，中铁十二局给珠江四线特大桥全桥合龙任务圆满完成。这个里程碑式节点标志着全线控制性工程主体结构全部完工了。这次合龙为粤港澳大湾区“轨道上的大湾区”战略目标注入强劲动能。他们还拆除了部分老旧桥梁并对其进行改造升级保护西桥部分原汁原味保留下来。 5月20日这一天把广东广州这一项目推向高潮。中铁十二局把1982根桩基、261个承台、261个墩台等结构全部建造完成并顺利合龙成功。 这项工程对于完善国家综合立体交通网具有重要意义它把粤西沿海城市群紧密联系起来还为广东经济发展注入新动力。 整个过程中铁十二局凭借过硬的技术实力和丰富经验克服重重困难最终把这个艰巨任务完成得非常出色。