各位听众大家好，我是老王，今天和大家聊聊航空圈的新鲜事。 咱们先把时间拨回到2021年，那一年有一家叫苏南瑞丽航空的企业，变成了无锡市交通产业集团有限公司的子公司。这家公司手里有两个基地，一个在昆明，一个在无锡，平时主要在西南和华东之间转场。 这次航班是2月1日正式开始飞的，飞机是从南京禄口机场起飞，到云南德宏傣族景颇族自治州的芒市去。来回路程的班号分别是DR5059和DR5060。去程是下午3点10分从芒市起飞，6点就能到南京；回程是晚上7点05分从南京出发，晚上10点50分回到芒市。一趟来回大概要飞2.8小时。 这趟航线其实挺有分量。对航空公司来说，这是他们自从被无锡那个交通产业集团控股后，第一次把江苏省的省会南京作为起降点。这说明他们在华东地区的布局更深了。以前他们就在西南那边跑，现在靠着江苏那边的钱多人多，再加上云南的景色好、位置偏，两条腿走路的日子会越来越红火。 从地方发展来看，这是他们第六条把江苏和云南连起来的通道。除了常州直接飞到芒市，无锡还有一趟去贵阳再转芒市的线，这次又开通了南京的直飞，连着开了三条从江苏去芒市的新路子。这说明大家都想去那儿玩玩，也说明交通在搞全国协调发展这件事上走在了前面。 芒市是云南德宏州的首府，是去瑞丽、腾冲这些热门旅游地的大门口。这趟线一通，长三角那边和滇西那边的距离一下子就拉近了。不管是做生意、看风景还是走亲戚，都能更方便、更快捷。 从赚钱角度讲，这趟线能把东边的人和西边的物连在一起。冬天的时候，华东的游客可以坐着飞机飞过去，然后坐汽车或者转别的飞机去瑞丽、腾冲或者西双版纳过冬、看生态、玩边境游。 反过来看，这条线也能让两地的商人、货物还有文化交流得更透。江苏那边有产业和市场，云南这边有资源和位置，正好互补着用。这也是为了以后搞新发展格局添砖加瓦。 现在的航空市场一直在慢慢恢复，航线网越来越密了。苏南瑞丽航空这种本土公司就靠着盯着国内的干线支线航线使劲钻空子，不仅自己更有竞争力了，也给地方经济送来了新鲜血液。这次开南京到芒市的线，就是他们深耕华东西南市场的具体做法。 南京到芒市直飞航线开通了，这就是航空公司实事求是对接市场需求、给地方帮忙的做法。它不仅把东西两边的路连宽了，还给搞文旅融合、经济合作提供了新工具。以后随着飞机网越来越密，肯定会有更多这种线把区域连起来，帮咱们的经济社会高质量发展出把力。