听说日本又闹出了个笑话，这几十亿的援建项目刚被中国的高铁技术折服，结果桥还没建成就开始下沉了。大家都在关注2017年越南的第一条城市铁路，这铁路是中国中铁六局集团总承包的，全长13.047公里，一共设有12个车站，连接着河内市中心和南部的河东郡。这个项目从线路到车辆全都采用了中国技术和中国标准，总投资达到了8.68亿美元。为了让越南人亲眼看到中国技术的厉害，2017年2月底进行了一次特别的吊装展示。当时周围民宅密集，作业面很有限，悬在空中的机车离民宅最近的时候只有一两米。大家都紧张地屏住呼吸看着这一幕，结果三十分钟后吊钩稳稳下降就位，四周立刻响起了热烈的掌声。越南交通运输部的工程师们都感叹道：中方技术人员专业知识扎实，他们的拼搏精神真的让人钦佩不已。这个项目完全达标交付给了越南人，也可以说是中越友谊的一个标志了。 而就在这个时候，越南媒体却传来了一个坏消息。由日本投资建造的越南最长跨海大桥还没完工呢就被国家验收委员会查出了质量问题。这座桥原本是计划在8月底通车的，可在验收之前基本完成了总量的94%，结果发现桥面接缝不好、桥头段下沉超出预期、路面平整度也不达标还有部分沥青松散等问题。看来这次日本又闹了大笑话，跨海大桥没修完就要开始下沉了。这座跨海大桥总共投资了11.849万亿越盾（约40亿人民币），其中大概10万亿越盾是由日本提供的有偿援助。 该项目的海上段长度5.4千米，土木段为10.2千米，总共有15.6千米长，设有双向4车道，时速能达到80公里。不仅是投资巨大连设计和施工公司也都是日本的：设计方面有日本工营和日本构造桥梁研究所参与；施工方面则是三井住友建设负责。虽然中国没有直接为越南建造跨海大桥，但却在越南建成了第一条城市铁路，并且全部采用中国设备和先进技术得到了越南人的称赞。