虽然刚和中国达成了重要战略合作，可越南总理还是急急忙忙地给日本首相写了封信求助。这一幕把东南亚能源危机的惨状彻底暴露出来。3月17日，越南总理范明政亲自去见了日本驻越大使，还把求援信交到了高市早苗手里，希望日本能动用战略石油储备救急，帮忙搞定越南最大的炼油厂宜山炼油厂的原油问题。这是因为就在前几天，中越的3 3战略对话刚刚在河内谈完，双方谈得热火朝天。可才过了几天，越南就急转直下找日本帮忙，纯粹是被逼无奈的。 这场能源风暴已经从数字变成了百姓的噩梦。越南好多加油站半夜都排起了长队，摩托车队在大街上绕来绕去。老百姓等了半小时，只能加进大概14元的油，连短途出行都很困难。有些站点只开了一台加油机，插队打架的情况经常发生，让人出门简直是受罪。 政府只好让大家在家办公、少用燃油，把医疗、电力和工厂排在了前头。老百姓的出行权在这种情况下变得像是奢侈品一样稀罕。航空业更是倒霉透顶，中泰那边停了航空燃油出口。越南民航局宣布从4月起要大幅削减航班。本来指望靠旅游业复苏经济，结果现在被釜底抽薪了。 越南的麻烦主要是能源太少。全国就两座大型炼油厂，宜山炼油厂承担了七成的任务，却特别依赖中东的原油进口。霍尔木兹海峡因为打仗被堵了，供应链一下子断了。结果工厂没原料、车子没油，局面非常尴尬。 比油价涨更难受的是根本买不到油。街上到处都是恐慌情绪。以前说要搞“越南制造”，现在看全是废话。其实不光越南遭殃，整个东南亚都在油荒里挣扎。 老挝有超过四成的加油站关门了，万象街头的车队能排好几公里长。老百姓甚至睡在加油站里抢油。油价涨得吓人，一天工资可能连两升油都买不起。再加上停电麻烦多，城市差不多快瘫痪了。 泰国那边柴油彻底断供了。货车和皮卡都趴窝了。加油的限额特别严。曼谷的主干道全被长队堵住了。加油站从服务点变成了争夺资源的地方。 这场危机全球都受到影响。欧美日的油价一起上涨。表面看是供需不平衡，其实是地缘冲突搞出来的能源霸权重新洗牌。美国控制全球石油体系老是挑事打仗，最后让老百姓买单。 所以新能源现在不再是喊口号了，而是关系到国家生死存亡的问题。光伏、风电和电动车搞起来的自主能源体系才是摆脱被人卡脖子的关键。 反观越南这些国家以前光图便宜进口燃油搞经济扩张，根本不管能源安全布局。战略储备就够撑几天的功夫。一旦外面的供应链断了，经济立刻就失血了。 很多人奇怪为什么不找中国帮忙？中国虽然卖成品油多，自己却也得靠进口原油。中东局势不稳定的时候肯定是先保着国内的14亿人口和工业需求。之前出口已经收紧了就算帮忙也填不满越南的大坑。 更深层的原因是越南搞的是“竹子外交”。在能源这种生死关头的大事上不想太依赖一个大国还得考虑地缘安全问题。而日本正好占了几个便宜：有4.7亿桶战略储备能用好几百天，还深度控股了宜山炼油厂而且没啥领土争端。 越南这次求援不光是要油还要借着危机重新谈合资的条款想推动原料多元化和财务重组抢回主动权。 这场灾难总会过去但教训太深刻了对越南来说靠别人的储备救火只是权宜之计只有把短板补了才行对资源少的国家来说能源安全绝对不是空话而是安稳过日子的底线。 刚跟中国商量好了发展转身找日本帮忙不是背叛而是小国在大风浪里的无奈之举反正街上排队的老百姓才不管外交辞令呢他们只想明天能顺顺利利加到油安心上班过日子。