济南轨道交通集团把“项目赋能年”工作的大幕拉开，下定决心要在今年把高质量发展的引擎彻底启动起来。2026年的春天，济南轨道交通迎来了特别关键的一天。在当天的大会上，集团把过去几年的工作给大家过了一遍电影，重点回顾了“十四五”，特别是2025年干了什么大事。大家伙儿一边听着集团对“十五五”的规划，一边盘算着今年该怎么干。这次会议不光是个总结会，更是济南市委市政府给的大方向——咱要把城市轨道交通搞得更有质量、更可持续。回想过去五年，济南轨道交通真是有点了不起。市委市政府像主心骨一样领着走，社会各界也都大力支持。集团把“项目提升年”当成总抓手，硬是把全市地铁线从刚开始的几条变成了“五线通车、八线并建”的样子。固定资产投资涨得猛，运营服务水平也焕然一新。这些成就不光让老百姓出门更方便了，也给优化城市空间布局、提升省会综合竞争力帮了大忙。更难得的是，集团在管钱、管企业、搞治理这些方面都做得挺稳当，给接下来的发展打下了结实的地基。 会上还强调，“十五五”这五年是集团能不能转型突围、能不能再造优势、能不能奔着国内一流去的关键期。万事开头难嘛，开好了局后面的事才顺溜。所以大家伙儿得心往一处想、劲往一处使，牢牢抓住机会，把所有能调动的积极因素都调动起来。为了让轨道交通更有劲儿，集团决定今年要打一场漂亮的“六大攻坚战”。这六个方向就像火车头一样，带着大家往前冲。第一个就是把“项目赋能”当宝贝，把网络基础打牢。今年头等大事就是得让市民关心的地铁6号线西段按时通车，这样中心城区的地铁网才能更密一些。同时呢，还得有前瞻性地把第三期建设规划给编出来报上去。从一开始勘察设计就严格把关，给以后修路画个好蓝图、垫个好底子。 第二个是注重“价值提升”和“产业升级”，把钱袋子装满。集团还是得坚持“公益为主、赚钱为辅”的路子。除了保证大家坐上车以外，得在市场化经营上多动脑筋。比如说多搞点活动吸引客流、把票务收入管严实一点；运营成本也要抠细一点。还得盘活资产、加快沿线土地开发；最重要的是得把TOD模式给做实了——也就是以轨道交通为中心去开发经营的那个模式。把区位优势变成真金白银的经济优势。 第三个是靠“创新引领”和“改革转型”激发自己的活力。经营理念得赶紧转过来围着市场转、围着效益转；内部管理得理得顺顺当当的。通过搞科技创新和产业合作去拓展新的业务领域；培育出符合轨道交通特点的新生产力；找到企业增长的第二曲线。还要持续深化国企改革、完善制度、优化人才配置；让整个企业更有活力。 第四个就是搞好“党建提质”，给政治上把住关。集团得坚持党的领导把它嵌进公司治理的每个环节里去；把全面从严治党的责任压实了；锻造出一支过硬的干部队伍；营造出干净干事的政治生态；为事业发展保驾护航。 为了让这些任务真落实到位，会议对安全底线、改革深化和作风建设都提了具体要求。集团要建现代化安全治理体系；让安全管理从被动应付变成主动预防、系统治理；还要建智慧管控系统和应急能力保障体系；坚决维护运营安全和社会稳定。 高标准编制好“十五五”规划；持续深化劳动、人事、分配三项制度改革；激励大家发扬斗争精神、勇于创新突破。 从“项目提升”变成“项目赋能”，一个词的变化其实说明大家伙儿的心思变了——不再光是图规模大了，而是更看重质量效益和动能转换了。保证6号线通车、谋划三期规划是现在实实在在的惠民举措；部署六大攻坚、培育新质生产力则是为了长远竞争力打下的基础。 作为强省会建设的重要基础设施支撑和国企改革发展的排头兵，济南轨道交通集团手里已经有了清晰的路线图和紧迫的使命感。它能不能在新一轮发展中取得好成绩？这不光关系到市民出门方不方便、城市功能提不提上去；也将给其他城市轨道交通企业的转型发展提供一个很有价值的“济南实践”参考。