日本列岛正遭遇今冬最严峻的冰雪天气。据日本国土交通省监测，自1月20日以来，持续强降雪使青森县八甲田山区积雪达4.48米，新潟县鱼沼市等地积雪也超过2.5米，较常年平均水平高出近三倍。气象专家称，这是一场“十年一遇”的极端降雪，目前已造成10人死亡。 灾害伤亡主要发生在中老年群体。地方政府通报称，遇难者中4人在户外活动时突发心脑血管疾病，另有6人在清理积雪时从屋顶坠落。日本东北地区传统木质建筑较多，积雪过厚容易引发屋顶坍塌风险。岩手县灾害对策本部已启动紧急预案，组织自卫队协助居民开展屋顶除雪。 交通系统受到明显冲击。北海道主要航空枢纽新千岁机场因跑道积雪及地面交通受阻，26日全天取消航班超过100架次，约7000名旅客滞留并在航站楼过夜，机场紧急调配2000条毛毯和应急食品。JR北海道公司宣布，连接札幌的铁路线至少停运至28日，这是该地区近五年来最严重的交通停摆之一。 气象专家分析，本轮极端天气由多重因素叠加：来自西伯利亚的强冷空气持续南下、日本海上空水汽偏多，以及拉尼娜导致的大气环流异常。日本气象厅警告，28日起新一轮冷空气将再度增强，本州北部可能出现每小时10厘米以上的强降雪。 面对持续发展的灾情，日本内阁官房长官松野博一27日主持召开紧急灾害对策会议。中央政府已向重灾区调拨300台大型除雪设备，并增派500名自卫队员。北海道政府启用灾害救助法，在札幌市内设立12处临时避难所。专家同时指出，随着全球变暖背景下极端天气增多，此类强降雪事件可能更频繁发生，城市防灾体系需加快完善。
此次日本雪灾再次提醒，面对极端天气，任何国家都难以置身事外。要降低风险，既需要更及时的预警和更高效的应急响应，也离不开对基础设施的韧性提升和公众安全教育的常态化。随着全球气候变化带来更多不确定性，各国应在科学研判、提前预警与快速处置等环节持续补强，尽可能减少人员伤亡和财产损失。日本此次应对中的做法与暴露的问题，也为各地防灾减灾提供了可借鉴的经验。