大家有没有想过，坦克开炮时那滚滚浓烟是怎么消散的？其实在现代坦克的火炮中间，都能看见一段凸起，那个叫抽烟装置，专门用来把炮膛里的毒气排出去，保护车里的人不受伤害。要是不用这个，炮膛里就会充满一氧化碳、氨气这些有毒气体，把人给呛晕了，坦克就没法打仗了。 以前的坦克可没这么先进，像雷诺FT-17和T-26这些二三十年代的老古董，它们的炮塔密封性差，而且炮口只有37毫米，开火时产生的烟少，大部分直接从炮塔环或者舱盖缝里跑掉了。 到了二战时期，T-34和美国的M4谢尔曼这些坦克炮口变大了，口径到了76毫米，这时候烟特别多，光靠自然通风不行了。于是人们开始装一些简单的风扇去吹。但这也不是万能的，有时候必须得把窗户打开才行。可是打仗的时候谁敢开窗？一旦开窗敌人的子弹就会飞进来打伤人。 直到二战后期，美国在潘兴坦克上装上了抽烟装置才算把这个难题给解决了。到了五、六十年代的坦克像T-55和M-103，大部分都把抽烟装置装在了炮口位置。它的工作原理很巧妙：炮弹通过炮管上的斜孔把火药燃气存进套筒里；等炮弹射出后，套筒里的高压气体会向前喷出去；这时候在炮膛后面就形成了负压；于是残留的烟雾就被吸到了外面去了。 再往后七、八十年代造的坦克基本把抽烟装置挪到了身管中部那个凸起的位置上了。99A、豹2还有M1A1这些现在的主战坦克炮口都很大，有120毫米；它们的膛压特别高；虽然抽烟装置把绝大部分毒气都排出去了；但还是会有少量残留下来；这个时候就需要电动或者机械风扇来帮忙清理；不过光靠风扇也不行；尤其是在密闭空间里连续开火的时候。 有些坦克为了更彻底点就干脆取消了传统的抽烟装置；改用高压空气吹气系统；也就是在开闩后直接用泵送空气把炮塔里的烟雾吹出去；法国的勒克莱尔坦克就是这么设计的。 这种装置虽然好用但也得经常维护保养才行；平时要检查外套有没有裂缝、变形或者生锈磕碰到了；每次打炮后还要清洁喷嘴和贮气筒里的积碳；保持气路通畅才行。 抽烟装置的外筒是薄的一层金属；在野地里跑的时候很容易被树枝石头刮坏；所以行军或者训练的时候最好给它加个护罩；或者立个牌子提醒大家别碰到了。