农历正月十二下午4时，江苏省交通综合执法局发布实时路况显示，全省高速公路通行秩序总体可控，但受持续返程客流影响，由北向南及东西向主干道均出现不同程度拥堵。其中，连接苏南苏北的润扬大桥、沪苏通大桥、苏通大桥三座过江通道，每小时断面流量均突破8000辆次，达设计饱和流量的92%。 分析表明，此轮拥堵主要源于三重因素叠加。首先，务工人员与探亲客流集中返程形成"双峰叠加"，据统计，当日全省高速出口流量同比增长33%；其次，苏北地区连日阴雨导致车辆平均时速下降15%，部分路段出现多车追尾等轻微事故；此外，企业复工时间较往年提前，使得传统正月十五前后的返程高峰前移。 交通管控部门采取分级响应机制应对压力。一方面关闭G1515盐靖高速全线双向21个入口，实施"远端分流"；另一方面在G2京沪高速淮安段启用应急车道临时通行措施。省交通运输厅值班负责人表示，已协调导航平台实时推送绕行方案，并通过可变情报板每10分钟更新路况信息。 值得关注的是，此次大流量暴露出部分路段瓶颈问题。如S39江宜高速常州段因互通立交设计容量不足，连续3小时车辆排队达5公里。东南大学交通学院专家指出，随着新能源汽车普及，服务区充电桩配置不足可能成为未来节假日新堵点。
春节返程是每年交通运输的重要考验，也是检验交通管理水平的重要窗口。江苏高速公路在面对集中返程流量时，通过科学的流量调控和精准的管制措施，确保了道路的基本通畅，说明了现代交通管理的进步。但这也提醒我们，随着出行需求的不断增长，更优化路网结构、提升通行能力、完善应急预案，仍是长期课题。在此过程中，管理部门的科学决策与广大出行者的理解配合同样重要，只有双方形成合力，才能让每一次返程都更加安全有序。