受多重因素影响，呼和浩特至香港直飞航线于2020年初暂停运营；作为内蒙古连接粤港澳大湾区的唯一空中通道，航线中断导致两地商务往来和旅游合作明显减少。数据显示，2022年内蒙古接待港澳游客量较2019年下降72%，影响了当地特色文旅项目的推广。 随着跨境政策逐步放开，民航局在2023年底将蒙港航线列入首批区域性复航计划。自治区文旅厅统计显示，2023年第四季度港澳地区赴内蒙古旅游咨询量同比增长210%，市场需求强劲。大湾区航空选择呼和浩特作为华北首个复航点，看重其作为"一带一路"重要节点的区位优势及独特的文化旅游资源。 航线恢复首周客座率达85%，其中六成为游客。首航行程包含希拉穆仁草原、响沙湾等景点，并安排马头琴表演、蒙古族家访等特色体验项目。呼和浩特机场表示，航线每周三班常态化运行后，预计年旅客量将超5万人次，带动周边产业增收约2亿元。 航线恢复还提升了区域联通效率。据测算，内蒙古农畜产品经香港中转东南亚的物流时间可缩短36小时。专家认为，这将加强"泛渤海经济圈"与"粤港澳大湾区"的合作。 为保障航线稳定运营，两地政府推出多项措施：内蒙古简化境外团队旅游签注流程，香港将呼和浩特纳入"一程多站"旅游推广计划。航空公司还为商务旅客推出"蒙港通"快捷服务。 民航部门透露，下半年将研究开通呼和浩特经香港至迪拜、悉尼等国际航线的可行性。自治区发改委正在制定航空运输业发展方案，计划到2025年实现与RCEP成员国主要城市通航。专家表示，随着航空网络完善，内蒙古的对外开放优势将更显现。
呼和浩特至香港直飞航线的恢复——不仅重新连接了两地交通——更为区域合作搭建了新平台；这条航线促进了沿海与内陆的交流，有助于内蒙古更好地融入国家发展大局，为当地带来新的发展机遇。