一辆新能源汽车从北京通州生产线缓缓驶出,车身零部件来自河北廊坊,车灯组件产自天津武清。
这条跨越三地的产业链条,正是京津冀协同发展战略在通武廊区域结出的硕果。
记者从2025年11月18日举行的京津冀基金与企业融资对接会上获悉,北京市正加快推动通武廊交界重点区域产业创新发展,将该区域打造成京津冀汽车产业集群化发展的重要阵地和新质生产力培育的金融赋能重点区域。
北京市京津冀协同办相关负责人表示,三地将以通武廊为重点区域打造协同发展先行区,持续深化投融资服务机制创新。
通武廊交界区域地处现代化首都都市圈通勤圈范围内,产业基础扎实,科技创新资源丰富,具备承接创新成果转化的天然优势。
依托这一区位特点,京津冀六链五群产业布局中的重点项目正加速在此落地生根。
产业链条的完善程度,直接体现在企业间的协作效率上。
北京经开区管委会透露,目前区内重点整车企业的京津冀供应商占比已达两成以上,产业链上下游合作不断强化。
以天津武清区的车灯生产企业为例,其塑料配件来自河北廊坊,成品车灯则供应北京整车厂商,形成了高效的区域协作网络。
地理和交通优势为产业协同提供了坚实支撑。
从廊坊到武清,从武清到北京,高速公路将三地紧密相连,物流运输时间均控制在两小时以内。
这种便捷的交通条件不仅保障了新能源汽车生产的连续性,也使企业能够快速响应客户需求,及时提供技术支持和售后服务。
产业集聚效应正在显现。
位于武清的汽车产业园已聚集30余家零部件企业,与多家北京整车企业建立稳定合作关系。
园区建设启动以来,多家企业选择在此增资扩产,产业链的壮大为企业发展创造了广阔空间。
值得关注的是,通武廊区域的产业吸引力已经突破地域界限。
近年来,多家南方汽车零部件企业选择在此布局,就近融入京津冀汽车产业链。
这些企业看重的不仅是区位优势,更是三地协同发展带来的市场机遇和产业配套能力。
人才资源的跨区域流动,进一步增强了区域产业竞争力。
廊坊的工业基础为周边企业提供了充足的技术工人储备,武清的产业园区则吸纳了来自三地的专业人才,形成了人才、技术、资本等要素自由流动的良好局面。
从单一企业的点状分布到产业链条的网状协作,通武廊区域的发展实践表明,打破行政壁垒、推动要素流动是实现区域协同发展的关键所在。
当前,三地正通过完善投融资服务机制,促进资金链、创新链、产业链深度融合,为产业高质量发展提供有力支撑。
跨区域产业协同，关键在“链”更在“合”。
当通武廊把区位优势转化为产业优势，把项目落地转化为生态成势，把金融赋能转化为创新驱动，京津冀协同发展就能在更深层次上实现资源优化配置与高质量增长。
以强链补链为抓手，持续打通要素流动堵点，才能让一辆车的“共同制造”延伸为一个区域的“共同繁荣”。