EF车队的2026战车可真是彻底升级了！佳能戴尔给他们新换了两台车，轻了148克，还省了10瓦功率。顶配版本要价4.8万人民币，到底值不值？咱们把时间拨回2008年，那年诞生的第五代SuperSix EVO，一直主打“轻”和“快”。这次升级没搞那些花哨的，直接把EF车队的车手拉进车间磨细节。车手在赛道上练得久，哪儿不舒服、哪儿费劲最清楚。靠着这些反馈，车子变得更趴窝、更前倾，进攻感十足。 再看计时赛车第三代SuperSlice，这故事比电视剧还曲折。它最早能追溯到2017年，当时还有碟刹和圈刹版。2021年环法上被记者拍到过模糊身影，裹着伪装涂装神秘得很。到了2022年，居然在联名企划里泄露了。如今它一身低调的哑光黑亮相，可别小看这身朴素打扮，风阻降了14%，时速50公里时能省10瓦功率。 为了这份气动优势，车架做得更深更流线型，增重了60克也无所谓。它还能装Vision的铁三套件变身铁三车，头管和中轴刚性也提上去了。佳能戴尔还特地提醒说别用超大尺寸牙盘把车架弄坏。 EF车队换车的同时，行头也焕然一新。禧玛诺DuraAce Di2换成了SRAM Red AXS变速套件，禧玛诺虽然流畅，但SRAM更有科技感。队服也换了瑞士的Assos，比英国Rapha更讲究人体工学。 这次新车配的Vision轮组、Fizik坐垫和Wahoo Speedplay锁踏全是顶级货。Lab71级别的SuperSlice车架组售价4.8万人民币，普通人看着眼馋也只能过过干瘾。 其实早在今年1月的环澳赛上，眼尖的车迷就从转播镜头里瞅见这些新战车了。当时大家各种猜测满天飞。 这次升级哪是换车？分明是给新赛季递上的宣战书。“粉色军团”能不能靠着这些新家伙创造佳绩？车迷们都在盼着答案呢。毕竟新车再好，最终还是要靠车手的实力说话！