近年来，中国汽车品牌凭借产品竞争力加速开拓海外市场。但在销量上升的同时，售后服务体系的配套短板也逐步显现。以中东地区为例，某中国品牌在当地单月销量突破3000辆，市场占有率提升5个百分点，显示出较强的市场渗透力。然而第三方数据显示，该品牌部分车型零整比长期维持在约350%，明显高于行业普遍认为的合理区间。零整比反映的是车辆维修成本与整车价格的比值，是衡量用车经济性的重要指标。
汽车消费正在从一次性交易转向长期服务关系。销量增长固然重要，但消费者三年、五年后是否还愿意选择同一品牌，更取决于全周期成本是否清晰可控、服务体验是否稳定可靠。能把“卖得好”真正变成“用得省、修得便、卖得值”，才是海外市场竞争的关键分水岭。