近年来，电动自行车租赁市场快速发展，但行业乱象也随之暴露。
央视“3·15”晚会近日聚焦该领域，揭露部分租赁电动自行车存在严重超速问题。
记者实测发现，部分车辆时速高达80公里，远超国家规定的25公里限速标准。
作为行业头部企业，哈啰租电动车被点名后迅速回应，表示已成立专项工作组连夜自查整改，并承诺通过官方渠道公布后续处理方案。
问题的背后，是行业长期存在的监管漏洞。
根据2025年实施的《电动自行车安全技术规范》，电动自行车最高设计车速不得超过25公里/小时，电池电压不超过48伏，电机功率不超过400瓦。
然而，部分商家为迎合市场需求，公然违规解除限速。
调查显示，一些租赁门店甚至通过套用旧国标牌照、以电动摩托车冒充电动自行车等手段规避监管。
某品牌招商负责人透露，部分渠道商利用政策过渡期漏洞，提前申请旧国标牌照，再按旧标准生产车辆，从而绕过新国标监管。
这一乱象带来的安全隐患不容忽视。
公安部道路交通安全研究中心数据显示，电动自行车引发的交通事故占城市道路交通事故总量的10%左右，其中超速行驶是主要原因之一。
违规提速不仅增加骑行风险，也对行人和其他车辆构成威胁。
此外，行业竞争加剧也促使部分企业铤而走险。
电动自行车租赁市场近年来快速扩张，哈啰等头部品牌已在全国布局超5000家门店。
为抢占市场份额，部分商家通过宣传“高性能”车辆吸引消费者，甚至通过电商平台公然推销超标产品。
针对这一问题，监管部门需加强执法力度。
一方面，应严厉打击套牌、虚假宣传等违法行为，确保“一车一证”制度落实；另一方面，需完善行业标准，推动企业合规经营。
消费者也应提高安全意识，选择符合国家标准的租赁车辆。
展望未来，随着新国标全面实施和监管趋严，电动自行车租赁市场有望逐步规范。
但短期内，行业仍需经历阵痛期，企业需主动整改，避免因违规行为损害品牌声誉。
租赁电动自行车本质上是公共出行服务的延伸，速度不应成为竞争的筹码，安全才是行业的底线。
此次曝光与企业连夜整改表态，折射出社会对合规与安全的更高期待。
唯有让标准真正“长牙带电”、让责任真正落实到每一辆车和每一家门店，才能把便捷出行建立在可控风险之上，推动行业在规范中实现可持续发展。