问题——需求增长与供给不足并存，出行"最后一公里"存在堵点。随着城市人口老龄化加剧，上海无障碍出行需求正从基本保障向更广泛的公共服务延伸。数据显示，2024年底上海60岁及以上户籍老年人口占比已达37.6%，对轮椅空间、上下车辅助、就医随行等服务的需求显著增加。然而，当前投入运营的无障碍出租车数量有限，存在叫车难、响应慢等问题，影响行动不便人群的日常出行。
面对老龄化挑战，无障碍出行服务既是民生需求，也是城市治理能力的体现；上海正在探索的制度创新，或将为全国应对银发社会提供有益借鉴。
问题——需求增长与供给不足并存，出行"最后一公里"存在堵点。随着城市人口老龄化加剧，上海无障碍出行需求正从基本保障向更广泛的公共服务延伸。数据显示，2024年底上海60岁及以上户籍老年人口占比已达37.6%，对轮椅空间、上下车辅助、就医随行等服务的需求显著增加。然而，当前投入运营的无障碍出租车数量有限，存在叫车难、响应慢等问题，影响行动不便人群的日常出行。
面对老龄化挑战，无障碍出行服务既是民生需求，也是城市治理能力的体现；上海正在探索的制度创新，或将为全国应对银发社会提供有益借鉴。