从谢家坝到华家口，这段河北段的大运河，可谓是一处水工智慧的绝佳诠释。中新网沧州12月2日发布的消息中提到，作者们在这个冬天走进东光县连镇镇，记录下了大运河上的一段故事。王夏菲、王天译还有崔志平三位记者从连镇镇的农家乐老板张滨那儿听到，这地方的生意特别红火，“很多游客都是奔着谢家坝来的。”张滨一边忙活一边说。 谢家坝可是大运河河北段仅存的两处人工夯土大坝之一呢。2014年，中国大运河因为它独特的价值被列入了《世界遗产名录》，其中就包括了河北段的谢家坝和华家口夯土险工，还有沧州到德州那段运河河道。虽然看起来风平浪静，“这一段历史其实挺曲折的，”于澄副镇长告诉记者，“连镇就是因为漕运才发达起来的，可这里也是运河的险段之一，以前经常决口。”清朝末年，当地有位谢氏乡绅出资买糯米熬浆混合灰土泥土层层夯筑成了堤坝。 这座坝因为有“铜帮铁底”的名声一直保存在那里。“如今行洪的时候它还能发挥作用呢，”于澄补充道。成都大学世界文化遗产研究院院长赵琛觉得，这可是中国乃至世界水工史上的一大奇迹，“柔性治水”与“系统防灾”的结合真是巧妙。 赵琛认为运河其实就是个人工水槽，“水不能太快也不能太慢。”他解释道，“直的河道水流太急会冲垮堤岸。” 所以古人把河道改成了弯弯绕绕的样子代替水闸来自然减速。“从沧州的谢家坝到德州的四女寺枢纽这段遗存就是最好的证据。” 光是“慢下来”还不行啊，面对暴雨洪峰还得有一套立体的防灾体系。“比如说这糯米砂浆的技术就能加固堤岸，”赵琛说。 沿着运河向南走在衡水景县能看到一座矗立了百年的华家口夯土险工。张静局长介绍说这座清宣统年间建起来的工程解决了多次决口的难题，“这可是研究清代防水技术和防护发展史的实物资料。” 随着时间推移运河串起了沿岸城市。“保护和利用大运河成了大家关心的话题，”赵琛提到2022年河北出台了相关条例给保护工作提供了保障。“同年6月京杭大运河京冀段也实现了全线旅游通航。” 现在河北已经建好了一个很大的非物质文化遗产展示馆自2023年开馆以来接待了超过百万人次的游客。“未来还要形成统一的文化表达和北方运河的标识，” 赵琛建议说，“让古老的文化融入现代生活吧。”