之前我开车从九江去武汉，导航告诉我要提前下匝道绕开施工段，结果在出口收费的时候，发现这次比上次同路线多花了28元。我给客服打电话问原因，他们就回了一句“系统按最远可能路径计费”。 我憋了八年没投诉，不是因为我不想投诉，而是因为连规则在哪里都不知道。现在情况有变化了，交通部推出了新规，把全国门架都换成了监控室。从3月开始，所有门架都要同步北斗定位和视频抓拍。这样你走了哪条匝道、哪个出口，系统都能实时记录下来。以前只能凭账单猜测，现在只要截图+轨迹就能7天内线上申诉。 交通部这次还把计费规则搞统一了，误差控制在0.01%。以前各省费率不同，现在全都接入国家平台，实时费率网页可查。误差虽然很小，但可是ETC信号、车牌识别和北斗轨迹三重比对后的结果。 人工通道也没有取消。5分钟内必须有人响应设备故障问题。而且不会用手机的老人也可以在村口邮局或者信用社柜台免费代办ETC业务。 江西永武高速段跑满1000公里才计费呢。还有陕西试点显示，10公里内的费用直降四成。 网约车和租车订单谁发起谁绑定谁付款。军车、救护车和持证残疾车也都有免征条款写进各省细则里了。 这次改革主要就是把账本摊开、规则写进条文、申诉路径塞进手机。高速还是那条路，只是收费单不再像谜语那样让人猜不透每一笔的来源了。 注：原文中未提及跑长途的货车司机需要注意江西永武高速段跑满1000公里才计费这个信息；未提及区间测速也换玩法；未提及逃费一次交通信用分掉档租车难保费涨这个信息；未提及平台接单时必须实时弹窗显示各段预估费用不弹就罚这个信息。