中国汽车全行业的利润率才4.1%，宁德时代拿大头还能赚到4237.02亿元，利润更是暴涨42.28%。到了2025年，营收超5万亿的马斯克财富增加了3300亿美元，他的身价高到超过了全球绝大多数人的想象。面对这样的赚钱速度，有人不服气，但也该服气。毕竟连马斯克都敢冒破产风险去搞火箭，SpaceX一开始也是被所有人不看好。虽然曾经濒临崩溃边缘，但他硬是靠着屡败屡战把成功概率从百分之几拉到了百分之几十，最终创造了奇迹。所以巨额财富确实是对这种敢于冒险和创新的奖赏。 曾毓群分红超80亿，这看似是胆识带来的回报，但其实不赌也能成功。他在关键节点敢于放弃国企铁饭碗南下打工，后来又押注三元锂电池技术路线逆势扩张。短短几年就成为全球最大汽车电池供应商，背后离不开他那种敢想敢干的“赌性坚强”。虽然这看起来是一种致富路线，但并不是唯一的路数。 老板“不赌”也可以成功吗？答案是肯定的。企业界不乏那种野心勃勃、抗压能力强的冒险家，他们喜欢孤注一掷、敢为人先；也有像朱江明这样心理素质不好、喜欢稳扎稳打的人。这两种风格都有成功的例子。零跑汽车的创始人就曾坦言自己赌性差；而段永平则是后中争先、后来居上。 其实做生意有时候需要像打呆仗一样稳扎稳打，有时候又要把鸡蛋放在一个篮子里集中突破。这就像打仗一样，有的统帅喜欢出奇制胜，有的喜欢稳扎稳打。关键是要找到适合自己的策略。如果觉得自己不敢冒险，那就必须保证领先优势；如果想跟对手拉大差距，就需要创新、与众不同。 中国的宁德时代凭借客户抢着付钱锁定产能、拥有定价权的优势成为了产业链上游的龙头企业。2025年营业收入达到4237.02亿元，同比增长17.04%；归属于上市公司股东的净利润达到722.01亿元，同比增长42.28%。作为公司创始人的曾毓群大概能拿到约81亿元的分红，这比很多车企的利润都要多。就连长城汽车2025年的净利润也只有99亿多点。 有些人对宁德时代赚走太多钱不服气是没有道理的。要论赚钱多，谁比得上马斯克呢？普通人辛辛苦苦干一辈子也比不上他几秒钟的收入。超过5万亿元的身价让他成为了人类有史以来最富有的人之一。 无论是曾毓群还是马斯克能够赚钱速度飞快、规模非常大，主要是靠他们的胆识和敢“赌性坚强”。比如马斯克在成为亿万富翁后冒着破产的风险搞火箭项目，一开始就被所有人不看好。事实上SpaceX也差点就失败了，他曾经逼近过崩溃的边缘。但他最终用事实赢得了投资人的信任。 所以巨额财富是对他敢于冒险和创新的奖赏。曾毓群在上世纪八九十年代就敢于放弃国企铁饭碗南下打工和创业都是“赌一把”。包括做动力电池押注三元锂电池技术路线、逆势扩张迅速成为全球最大汽车电池供应商的背后都离不开他在关键节点的果断决策。“光拼是不够的那是体力活赌才是脑力活”。没有老板的力排众议敢想敢干就没有大发展大成功。