2025年2月1日，中国航空运输协会将《公共航空运输企业航班预留座位规则》团体标准向社会征求意见。北京的王女士回忆起几次乘机经历，即使她很早就进行了值机，甚至使用了预值机服务，仍然有很多座位被锁定，导致她和同伴无法坐在一起。无独有偶，去年12月江苏的刘先生也遇到了同样的问题。 旅客为了选到心仪的座位，有时不得不提前到机场柜台排队或者使用积分或里程兑换更好的座位。江苏省消保委在2025年底发布的调查报告显示，调查涉及的航线中有超过62.1%的座位被锁定，这意味着只有不到40%的座位可供旅客免费选择。 山东铜镜律师事务所律师张秀益指出，旅客购买机票就意味着已经支付了座位的费用，理应可以在相应座舱内自由选择座位。但是过去航司过度锁定优质座位，迫使旅客通过付费来换取好位置。张秀益认为这种做法可能侵犯了旅客的知情权、自主选择权和公平交易权，涉嫌违反消费者权益保护法等相关规定。 为了改变这种情况，1月29日中国航空运输协会提出了新的预留座位规则。这个规则明确规定国内航班不得开展现金选座服务，但是保留了使用积分和里程兑换预留座位的方式。同时要求国内航班最低免费可选座位比例达到70%，国际及地区航班最低达到65%。这次征求意见给了大家1个月时间来提供反馈。 北京的唐女士刚刚买了春节期间的机票，在选座时没有发现大规模“锁座”的情况。她希望这次新规能够落地生效，让选座不再成为乘客的烦心事。张秀益也认为这一规则有助于约束航司的“变相增收”行为，促进形成统一规范。 不过张秀益也指出这个规则目前还只是团体标准，航司做出怎样的改变还需要进一步观察。如果这个规则能够升级为更具约束力的强制性标准或者法律法规，那么监管部门和航司都将有法可依。未来还需要不断吸纳旅客和专家的意见建议来细化优化选座规则。