就在3月18日这天，珠肇高铁江机段的无砟轨道首件工程终于顺利通过了验收。国铁集团建设公司、广铁集团、中国铁道学会、铁科院这些单位的专家都到场了。他们给项目组一个大大的赞，觉得这个工程完全符合预期。这次验收是给全线无砟轨道施工做样板的，也让项目能按时通车更有底气了。这个工程的地点在珠肇高铁江机段7标双线明城特大桥，长度有2596.9米，是个关键节点。 这条高铁是广东自己出钱、自己建、自己管的时速350公里的线路，属于粤港澳大湾区交通网的重要一部分。线路全长约184.5公里，会经过珠海、江门、佛山、肇庆这四个城市。主线还要接上规划中的珠三角枢纽机场，其中江门到广州新机场这一段还连着深圳到南宁的高铁。建成后，高铁跟飞机换乘就非常方便了，从珠海到机场只要35分钟就能到。 这趟验收可是好几个部门专家一起干的活。他们在现场量了底座板、桥梁限位凹槽还有道床板的尺寸，还看了施工管理流程、资源配置、检验资料这些东西。大家都觉得这个首件工程干活规矩、工艺合理、质量好、优化措施到位，完全合格通过验收。 这个工程采用的是CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构，结构稳定得很平顺又耐用，是保证高铁跑得快又稳当的关键技术。广东这回弄了条时速350公里的线路出来以后，会让珠海到机场更快（35分钟），让周边城市之间变成一小时交通圈。这对建设粤港澳大湾区的“轨道上的城市群”、构建“12312”交通出行圈（1小时到湾区、2小时到粤东西北、3小时到周边省会城市、12小时到全国主要城市）特别有帮助，对提升区域连通水平也很重要。