问题：承诺与现实的落差 自2024年起，广东、重庆、成都等地深蓝S7i车主陆续向媒体反映，车辆实际智驾功能与宣传存在显著差距。
据车主林先生提供的购车合同显示，厂商承诺的自动泊车、红绿灯识别等12项高阶智驾功能中，仅3项通过OTA实现基础应用，且存在识别精度低、系统卡顿等技术缺陷。
更令车主不满的是，普通版车型反而率先获得了哨兵模式等实用功能，形成"高价低配"的倒挂现象。
原因：技术迭代与责任缺位 业内人士分析，问题根源在于双重矛盾：一方面，原智驾供应商Deepl AD因算法兼容性问题于2023年底终止合作，导致系统开发进度中断；另一方面，厂商将资源倾斜至新款车型研发，对老用户的技术支持力度不足。
某自动驾驶领域专家指出，此类案例暴露出新兴车企在供应链管理和用户服务体系的短板，"硬件预埋+软件迭代"模式若缺乏持续服务能力，极易引发信任危机。
影响：销量波动与品牌危机 第三方平台监测数据显示，深蓝S7系列在2023年第四季度销量骤降54%，与同期竞品问界M7等车型的销量增长形成反差。
中国汽车流通协会专家委员会成员李明认为，智驾功能作为新能源车的核心卖点，其兑现程度直接影响消费者复购意愿。
当前已有237名车主组建维权联盟，拟通过法律途径主张权益，事件持续发酵可能对品牌IPO计划产生负面影响。
对策：行业监管亟待加强 针对智能汽车服务承诺履约问题，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树建议，应建立"功能兑现白名单"制度，要求车企明确OTA更新周期和功能实现标准。
北京市盈科律师事务所高级合伙人王贝贝指出，根据《消费者权益保护法》第二十三条，经营者以预收款方式提供商品服务的，应按约定履行义务，否则应承担违约责任。
目前广东消委会已介入调查，或将推动行业服务标准细化。
前景：技术补偿或成折中方案 汽车产业研究院发布的《智能网联汽车服务趋势报告》显示，2023年以来类似纠纷中，76%的案例通过硬件升级、服务补偿等方式达成和解。
深蓝汽车内部人士透露，公司正评估为老车主提供算力芯片更换方案，但具体时间表尚未确定。
分析认为，在智能汽车快速迭代的背景下，建立用户权益保障基金、完善技术过渡方案，将成为车企可持续发展的必答题。
智能化正在重塑汽车产业，也在重塑消费者对产品价值的判断方式。
付费功能能否按期交付、升级能否稳定可靠、承诺能否被清晰兑现，已成为衡量企业责任与能力的重要标尺。
对企业而言，直面存量车主诉求、以透明和可验证的方式给出解决方案，不仅是化解纠纷的需要，更是稳住口碑、赢得长期竞争力的关键一课。