小马智行联手丰田系，终于推出了第一辆完全量产的铂智4X Robotaxi。就在2月9日这天，这家伙正式下线了，这下小马智行和丰田中国、广汽丰田这三方伙伴的关系，彻底从搞研发和小规模试开，变成了真正的大规模生产和上路运营。这也给自动驾驶落地找了个新路子，让大家看看科技公司和车企到底该怎么玩。 这台车的生产线，是广汽丰田和小马智行一块儿搭起来的。小马智行的莫璐怡说，这一步跨得很关键，不仅是技术上的大突破，更是给自家的自动驾驶技术找到了能干活的好载体。两边的实力在这儿刚好能凑一块儿：小马在北上广深那些复杂路况上摸爬滚打多年，丰田在造整车、管质量和搞生产上更是一把好手。这种互补不是一天两天练出来的，而是七年合作磨出来的。 回想当初，2019年小马智行就在丰田的车上试装Robotaxi了，后来还和丰田系成立了合资公司，专门盯着Robotaxi的设计、生产还有运营。这七年来，两边一步步把技术融到一块儿，又建了一条新产线，硬是把自动驾驶从实验室里拉出来走向了量产。现在这个铂智4X能下线，其实就是双方互相信任加深的结果。 这台车装上了小马智行最新的第七代系统，在一线城市跑了不少路。它把各种常见的运营场景都优化了一遍：核心部件全部达到100%的车规标准，还弄了好几重安全备份硬件兜底；硬件成本比上一代便宜了70%，还能适配多款车型平台，给以后铺大规模路省了不少钱；车里还能蓝牙解锁、语音聊天、听音乐，把安全和舒服都兼顾上了。 产品落地以后，大家伙儿的赚钱计划也排上了日程。据透露，那个合资公司打算在2026年给中国的大城市投一千台这种Robotaxi去运营。这就好比给行业树了个样板：以后车企和科技公司再也不是各干各的了，“研发-制造-运营”得连起来成一个环。这样一来，自动驾驶服务就能系统性地推出去，让大家的生活越来越方便。