大家伙儿新年好啊！咱现在不管去山里坐“小慢车”，视线得往那百米高空挪挪。把镜头切到正定国际机场吧，塔台上那几个管制员正盯着屏幕，在指挥大家伙儿的航线呢。我这就站在这离地近百米的塔台上，这里是石家庄正定国际机场的“神经中枢”，我们发的每一道话都是真金白银的指令，关系到飞机能不能平平安安落地起飞。 河北空管分局有个叫耿瑞凯的管制员在这儿干了第11个年头了。他那张办公桌正好对着跑道，玻璃窗一开，整个机场尽收眼底。别看他眼睛来回在窗外跑道和屏幕上晃悠，飞机啥时候落地、航班啥时候起飞，这些密集的信息全得进脑子里。 耿瑞凯说，咱们其实就像交警一样疏通交通，只不过咱们疏通的是天上的路。每次放行飞机都要留意好多细节，比如说五边上的距离控制得特别细，都得提前预判好。 这塔台管制的范围从地面一直到600米高，从来不是一个人在那儿单干的。放行席、管制席、地面席这些岗位都得配合好。今年春运的时候，石家庄正定国际机场估计要保障超过1万架次航班，旅客得有160万人要在这里转机。到了最忙的时候，一条跑道差不多两分钟就得起降一架飞机。 耿瑞凯说，航班一多大家就得更专心去盯着飞机，更认真听那些复诵了。 你以为坐在席位上发指令很简单？那可不行！至少得练3年多，还要做上1000小时的模拟机训练。哪怕是上了岗也没停过练，季度考年度考还得自己多琢磨琢磨。 塔台上说句话那可是千斤重担啊，容不得半点马虎。为了让大伙儿注意力集中不玩手机上班期间手机是肯定不能带的，每两个小时还得强制休息一下。每个岗位至少两个人盯着呢。 耿瑞凯戴好耳机拿起话筒一开口就感觉进状态了。 又是一年春运季了！旅客们都踏上回家的路了，我们这些人还得守在百米高空的塔台上看着。这份工作虽然看着枯燥其实也挺有意思的。 有一年春节我还听见飞机会跟我说句“过年好”呢！ 飞机起起落落昼夜不停指令不断起伏他们就用专业和专注守护着大家回家的路！