就在今天2月24号晚上，广东松发陶瓷股份有限公司放了个大招，宣布他们下属的恒力造船大连公司接到了马年的第一个大单子。这次签约的对象是个欧洲知名的船东，不过按照规定，对方的具体身份暂时没给透露。这两艘好望角型散货船的合同总价加起来大概在1.4到2亿美元之间，换算成人民币大概是9.67到13.82亿元，钱是直接用美元支付的。 拿克拉克森的数据来看，现在造一艘载重18万到18.2万吨的好望角型散货船，成本大约是7500万美元，跟去年差不多持平，甚至还有点小涨。这也是恒力重工最拿手的产品。克拉克森的统计显示，截至目前恒力重工手里一共攒着33艘这种船的订单，排在全球单体船厂的第二位，只比青岛北海造船少了一点点。 算上这次的新订单，从2026年到现在恒力重工一共接了64艘船的单子。除了散货船之外，他们还拿了35艘VLCC、12艘苏伊士型油轮、2艘LR2型油轮、还有7艘集装箱船等。到了2025年这一年头，他们光是新接的活儿就有115艘之多，赚到的钱超过了1000亿元人民币。换算下来平均不到3天就能搞定一艘新船的生意。 要说恒力重工的前身可是中国最大的外资船厂STX大连，以前拥有北方最大的单体厂区。2022年响应国家号召，恒力集团花了21.1亿元把闲置十年的原STX资产给拿下了。2023年1月一期工程叫“海洋工厂”的只用了150天就全部投产了；到了今年1月二期工程“未来工厂”只花了5个月时间就投入使用了。9月份他们在长兴岛的海工科技产业园也开始动工建设了。 等到这些项目全部跑起来后，恒力重工每年能造150艘超大型船舶；还能生产180台船用发动机，涵盖了G95主机在内的各种机型；并且LNG、LPG、甲醇、氨这四种双燃料系统全都覆盖了。到时候这里面的规模肯定是全球最大的。 克拉克森的数据显示，目前恒力重工手里一共握着264艘船的单子，总吨位达到了4616万载重吨。这里面油船有108艘、散货船有96艘、集装箱船有56艘、还有4艘LPG船；这些船的交期排到了2030年。