最近我发现，中国铁路西安局集团有限公司宝鸡工务段、北京交通大学就业与创业指导中心还有张博、色季拉山这些词儿老是一起出现，好像有什么大事发生。 先把时间线拉回到2025年，咱们国家正处在高质量发展的当口，交通、能源、信息技术这些地方特别缺人。可有些大学生还是更愿意去大城市或者坐办公室，不愿意去基层干活。 为了解决这个问题，北京交通大学从“十四五”开始就搞了个“重点领域引航工程”。这可不是简单地在毕业季找个工作，学校是要把育人工作做到学生入学那天起。 学校跟好多行业里的大公司结成了对子，把人才培养的地方从课堂搬到了搞科研和工程的一线。学生们去了现场就会明白啥叫国情，啥叫使命。 这办法效果挺明显。拿2025届毕业生范晓敏来说吧，他在读的这几年就一直在滇藏铁路丽香段、色季拉山隧道那些“天路”上搞技术研究。在海拔几千米的雪山上看着大家怎么攻克世界级难题，“人民铁路为人民”这事儿把他感动坏了。 范晓敏毕业以后没想着待在大城市，他直接跑到了中国铁路西安局集团有限公司宝鸡工务段的基层岗位上实习。他说只有在一线才能把理论用到实处，以后才能解决更复杂的问题。 范晓敏这是个典型例子。北京交通大学通过开训练营、请校友回来分享经验这些办法，给同学们洗脑，打破了他们觉得基层岗位低人一等的想法。 这几年统计下来，去交通运输、信息技术这些国家关键领域干活的比例一直保持在90%以上。到了2025年底，18家国铁集团单位在学校搞招聘会的时候，两天里就有4000多人投简历，当场谈成了600多个意向。 这说明啥？说明大家现在的求职观念变了。北京交通大学就业与创业指导中心主任张博说，学校不再光在最后阶段给学生推荐工作了，而是从入学开始就领着大家走。 通过企业合作、实践锻炼、榜样带动这一套组合拳，学校帮着学生早点定个志向、看清方向。这种从入学到毕业的全链条服务模式，既满足了国家需要人才的需求，也给同学们拓宽了路子。 以后咱们国家要搞制造强国、交通强国这些大战略，肯定还得用很多高素质人才。高校得接着深化改革，让实践教学和价值观引领结合得更紧。 只有把自己的根扎进国家最需要的地方去，青春这朵花才能开得更鲜艳。年轻人选什么工作不光关系到自己能不能过得好，也关系到国家能不能强大起来。 等越来越多的同学主动跑去祖国最需要的地方的时候；等实验室里的创新点子跟铁路线上的机器轰鸣声一起响起来的时候；咱们看到的就不只是几个数字了；更是一代青年把自己的理想融进了时代大潮流里的那束光。 这束光不但照亮了咱们的路；也汇聚成了咱们建设强国的强大力量。