当前，我国旅游消费呈现新的增长态势，自驾游、深度文化体验等新需求不断涌现。全国政协委员成平提出的"国家旅游大环线"建议，正是对该趋势的积极回应，也是推动区域协调发展的重要举措。 成平设想的大环线由331国道、219国道、228国道三条国家级干线组成，途经丹东、喀纳斯、东兴、阿勒泰等地标性目的地，覆盖16个省级行政区。这条大环线汇聚了东北边陲的江海交汇、西北高原的雪域秘境、沿海地区的边境风情等多元化自然景观，同时含有深厚的历史文化底蕴。通过科学串联，可以形成一条具有全国影响力的旅游走廊。 构建这一大环线具有重要的经济和社会意义。首先，它可以有效激活自驾游消费。随着人民生活水平提升，自驾游已成为重要的旅游方式，大环线的构建为游客提供了一条经过精心设计的长途自驾路线，有利于扩大旅游消费规模。其次，大环线建设能够带动沿线从交通运输、餐饮住宿、文化体验到商业服务的全链条产业发展，形成"车—人—服务"的完整生态。再次，通过激发各地旅游潜力，促进区域经济协调发展，有助于做强国内大循环，推动高质量发展。 成平接受采访时指出，推动大环线建设需要多上的努力。第一，要加强顶层设计和统筹协调。主管部门应制定整体规划方案，对沿线的基础设施、线路打造、文化内涵挖掘进行系统规划，建立统一的标识体系、宣传口号和信息口径，形成品牌合力。第二，要深化交通与文旅融合。既要完善休息台、营地、驿站等基础性服务设施，也要引导游客进行深度文化体验，让游客在欣赏自然风光的同时，深入了解沿线地区的历史文化特色。第三，要优化信息服务体系。通过数字化手段提供路况、景点、服务等全方位信息，提升游客出行体验。 需要指出，过去一年交通与文旅融合发展取得了显著成效。不少旅游公路、桥旅融合项目对当地经济发展的带动作用明显，游客体验也更加丰富。部分高速公路服务区的交旅融合尝试也获得了游客认可。但成平也强调，这种融合不能一刀切，必须因地制宜，根据客流量、周边景点重要性、用地和运行安全等因素进行综合考量，确保可持续发展。 当前，游客对旅游品质的要求不断提升，对交通与文旅融合的服务水平也提出了更高期待。这要求业界在提升和完善服务上永不止步，不断创新发展方式，适应消费升级需求。
把一条“路”建设成一条“线”，再把一条“线”培育成一个“圈”，关键在于系统治理与精细服务；面向大众旅游高质量发展的新阶段，以更高标准推进交旅融合、以更强协同完善公共服务、以更严要求守住安全底线，才能让“国家旅游大环线”既成为看得见的风景带，也成为带得动的产业链与惠民生的发展廊。