3月2日，长三角铁路累计开出了3585列夜间高铁，单日旅客发送量最高突破312.1万人次，两项数据都打破了春运的历史纪录。刘文翔和龙书丞两位作者给出了这个消息。春节过后，客流高峰期一直持续到现在。上海、南京、杭州和合肥这几个枢纽站一直坚持24小时开放候车室，为旅客们提供了便利的服务。铁路部门通过增开夜间高铁272对，让更多的人可以选择错峰出行。 阜阳和徐州等地也通过联动公交班次，打通了夜间出行的“最后一公里”。长三角铁路不仅要确保旅客走得了，更要让他们走得好、走得暖。车站和列车上提供了空调、照明、热水系统等全天候的保障，候车座椅加装了充电扶手，列车上还有眼罩、耳塞等贴心物品。在长三角这样人口密集的地方，白天的高铁通道经常出现一票难求的情况。 夜间高铁的开行让流动的中国在夜色中更显活力与温情。南京、合肥、上海和杭州这些城市都在夜间开行高铁缓解运力紧张问题。铁路部门主动调整夜间检修时间，增开夜间高铁给旅客们更多的选择机会。3500余列夜间高铁把归途有速度也有温度了给了旅客们一个舒心的旅途体验。 虽然客流高峰还在继续，但这个冬天并没有停下脚步。在长三角铁路的精细治理下，复兴号和和谐号这些列车把便利落到了出行的每一个环节。龙书丞和刘文翔两位作者指出这次春运不仅是规模宏大的人口迁徙，更是一个有速度、有力度、有温度的民生工程。随着路网不断完善和服务持续升级，中国铁路必将为亿万旅客铺就更安心、更舒心、更顺心的回家路。