一月初的毕节，突如其来的强冷空气打破了冬日的平静。1月2日至3日，受冷空气南下影响，毕节市出现大范围低温凝冻和大雾天气，部分路段能见度不足50米，桥梁、坡道等重点路段结冰风险明显上升。此次天气过程对高速公路通行安全带来严峻考验，也检验了交通运输部门的应急处置能力。 面对复杂气象条件，贵州省交通运输综合行政执法五支队坚持预防在前、科学研判，迅速部署应对。1月2日16时40分，气象部门发布低温凝冻蓝色预警后，五支队立即进入应急状态，各大队加密对桥梁、坡道等重点路段的巡查监测，密切跟踪温度变化，为后续处置争取时间。 随着傍晚气温快速下降，五支队随即开展预防性融雪剂撒布。自18时59分起，执法部门联合高速交警及经营单位，对G76厦蓉高速、G56杭瑞高速、S55仁望高速、S82筑大高速等易凝冻路段多轮撒布，作业持续至次日凌晨，有效延缓路面结冰，为保通工作争取主动。 在天气最为复杂的时段，五支队坚持安全第一，与协作单位动态会商，依据实时路况对不具备安全通行条件的路段实施临时交通管制，并随天气变化及时调整，先后涉及毕威、都香、厦蓉、杭瑞、筑大等高速公路部分路段。各项管制措施均经“一路三方”现场勘查、共同研判后执行，最大程度保障司乘人员安全。管制期间，沿线LED屏、雾灯持续发布提示信息，重点点位安排人员值守，形成多层防护。 1月3日清晨，执法人员提前上路勘察路面状况，评估解封条件。随着除冰作业推进和气温回升，经“一路三方”综合研判，具备通行条件的路段自8时50分起陆续解除管制。至13时00分，毕节辖区高速公路全网恢复常态通行，本轮抗凝保通工作完成。 这次应急保通行动反映了交通运输部门的组织能力与执行效率。五支队共出动执法人员70人次、车辆33台次，组织经营单位撒布融雪剂300余吨。从预警响应到预防处置，从临时管制到有序解封，各环节衔接紧密，处置更趋精准高效。
此次毕节抗凝冻保畅通的实战检验表明，面对极端天气，多部门协同与科技手段应用已成为提升交通应急管理效能的重要路径；随着气候变化背景下极端天气事件增多，如何更完善“平急结合”机制、提升基础设施抗灾能力，仍需持续推进。春运即将开启，这次冰雪保通行动积累了经验，也为后续冬季交通安全保障提供了参考。