随着2026年春运拉开帷幕，公路出行成为主要交通方式。北京市交通委数据显示，40天内进出京客流总量预计达1.1亿人次，其中公路自驾占比过半。新能源车主的"里程焦虑"成为关键问题，北京市高速公路服务区已全面升级补能设施，超级充电桩覆盖率位居全国第二。 补能需求日益凸显 近年来新能源汽车保有量快速增长，但长途出行中的补能问题仍困扰车主。春运高峰期，高速公路充电需求激增，排队等待现象频繁出现。提升补能效率、缓解车主焦虑成为交通部门的重要课题。 基础设施全面升级 北京市已建成42座超充站，分布在京昆、京港澳等12个重点服务区。全市16个服务区共设置充电桩530个、充电车位674个，占比达26%。其中66个超级充电桩实现全覆盖，最高功率600kW的充电设备可在15分钟内为小客车完成补能。 综合能源枢纽支撑多元出行 位于京沪高速的马驹桥服务区是京津冀地区首个集加油、加氢、充电于一体的综合能源枢纽。该服务区配备14把油枪、20把超充枪及快充枪，单日可满足1200辆燃油车和1000辆新能源车的补给需求。两台加氢机日最高加注能力达2000公斤，日均售氢量超330公斤，为冷链配送、旅游大巴等氢能车辆提供稳定支持。 春运期间强化保障 针对春运高峰，首发集团等运营单位将在京沪、京哈等重点高速路投放12辆移动充电车，并增派值守人员疏导车流。交通部门建议车主错峰充电，上午或夜间非高峰时段补电可有效减少等待时间。
北京市高速公路服务区补能体系的完善既是应对新能源汽车发展的必然要求，也是优化春运保障的重要举措；从单一燃油补给到多能源协调供应，从固定充电设施到移动补能车队，这些升级充分说明了基础设施建设的前瞻性。随着新能源汽车逐步成为出行主流，继续完善长途补能网络、提升服务质量，将成为推动交通运输绿色转型的关键支撑。