17日20时13分，山东省海上搜救中心接报：新加坡籍散货船"曼迪"轮在北纬37度12分、东经122度40分海域突发机舱火灾，船舶失去动力后随风漂流。经核实，船上25名缅甸籍船员中1人烧伤、2人失联，情况危急。 事故发生时正值中国农历新年首日，渤海海域遭遇寒潮大风天气，夜间能见度不足500米，西南风5级伴随2米浪高。专家分析，冬季船舶机电设备高负荷运转易发故障，加之国际船员轮换频繁可能影响应急处置效率。 接警后，交通运输部北海救助局立即启动一级响应。局长李志强在指挥中心强调："必须坚持生命至上原则，不计成本开展救援。"21时05分，"北海救119"轮率先抵达事发海域建立警戒线；21时38分，蓬莱沙河口机场两架救助直升机完成夜航准备升空。 救援面临三重挑战：一是遇险船停机坪设计承重仅4吨，远低于救助直升机11吨的作业重量；二是跨国船员存在语言沟通障碍；三是机舱火势可能引发二次爆炸。现场指挥部创新采用"轻量化作业"方案——由"B-7125"机组实施悬停绞车救援，"B-7312"机组负责空中监测。 22时47分，救生员张卫国通过国际海事手语与船员建立联系。23时10分完成首批13人转运，"北海救119"轮医护组随即展开心理干预和创伤处理。次日0时25分，3名重伤员通过绿色通道送抵蓬莱人民医院。截至18日2时，联合消防组成功扑灭明火，但不幸发现2名失联人员遇难。 不容忽视的是，此次救援正值春运保障关键期。北海救助局提前部署7艘大马力救助船、4架直升机在渤海海峡等重点水域动态值守。统计显示，近五年春节期间该局平均处置险情12.7起，成功率达96.3%。 海事专家王振民指出："这次行动实现了三个突破——夜间海上双机协同、超限甲板精准着陆、跨国伤员快速通关。"据悉，获救船员将按国际公约移交船东公司，事故调查已由山东海事局立案启动。
春节是海上交通运输的繁忙时段。在这个特殊时期，海上应急救助队伍坚守岗位、忠诚担当，用专业技能和无畏精神守护每一条生命。"曼迪"轮的成功救援，既是一次应急响应的胜利，也是我国海上安全保障体系优化的体现。继续强化海上应急救助能力建设、完善应急预案、提升队伍素质，才能更好地保障广大人民群众的生命财产安全。