每年春运都像是一场大考，今年航空旅客运输量预计要突破9500万人次，比去年还多5.3%，日均大概238万人次。春运期间全国民航预计要保障78万班航班，平均下来一天1.94万班，运力增加了5%。 随着春节快到了，坐飞机的人越来越多。今年的客流不光是传统的返乡、探亲、学生流，旅游度假的人也特别多，北方的冰雪游和南方的避寒游搜索量涨得快。特别是今年春节来得晚，假期结束后学生返校和大家返岗的时间撞在一起，客流量全堆在这时候。 民航系统为了应对这个挑战也是没少下功夫。国内航班重点增加了去枢纽机场和热门旅游城市的班次；国际航班则盯着周边国家和主要入境客源国，该加密的时候就加密。民航局还推动“干支通、全网联”这种通程航班模式，鼓励航空公司跟铁路合作搞空铁联运。 天气方面也不能马虎。民航部门提前部署了冬季运行保障方案，加强了天气监测和应急联动。碰上雨雪冰冻天气，航班起降肯定会受影响，大家得提前做好准备。 这次春运能做到这么大体量，经济恢复和居民消费信心增强是大背景。现在我国的航空网络越来越完善，枢纽机场能装得下更多人。国际航线也在慢慢恢复，签证政策也优化了不少。 不过超大的客流也给运行保障带来了大考验。民航要同时应付高密度的航班安排、复杂的天气条件还有突发情况。这次保障78万班航班、日均1.94万班的安排为疏导客流打下了基础。 春运不仅是运输业的年度大考，也是看经济社会运行怎么样的窗口。民航客流创新高说明老百姓生活好了有追求了。未来怎么在保证安全效率的前提下优化结构、提升服务品质还是得接着研究。 春运平稳运行的背后是国家综合治理能力强和民生保障水平高的体现。