为了让这条铁路通道变得更高效，现在把1995年起就一直在跑的Z99次列车撤了。1月12日傍晚，最后一班车从上海站开走，累计跑了2000万公里，送走了好多人。乘客们挺舍不得这趟车，都特意跑来拍照留念。以前坐这车去香港得花好久，现在换成动车组就不一样了，时间能大幅缩短。国家铁路集团这次调整也是因为旧车老了、旧模式不够用了。 长三角和粤港澳大湾区这俩经济重地联系越来越紧密，老的编组方式已经没法满足大家对速度和服务的要求。为了实现交通强国的目标，这次还得重新规划线路图。改了之后好处不少，跑的快了运输能力就上去了，两地人才和货物往来也更方便了。坐车环境也会更舒服、更智能。 新的动车组用的是咱们自己的先进技术，速度快、安全也环保。票和候车的服务也会一起变好，方便旅客出行。具体的时间安排和时刻表很快就能公布出来，确保新旧列车能平稳交接。 这事儿不仅是一趟列车的退役这么简单，更是时代进步的一个标志。“八纵八横”的高铁网越来越密，以后的出行体验肯定越来越好。未来这条通道会更融入国家的主干路网里去，成为沿海经济带的重要动脉。铁路部门会继续搞创新、提服务，为大家的生活带来更多便利。 从以前的绿皮车变到现在的动车组，从晚上发车早上到变到一天能往返好几趟，铁路的每一次变化都在改变我们的生活和区域发展的样子。在新的历史起点上，咱们的铁路事业正以技术创新为动力，以老百姓的需求为指引，不断书写交通强国建设的新篇章呢！