咱们国家东南沿海那边又添了条运货的新路子，福州直飞英国东米德兰的全货机航线终于跑起来了。现在供应链调整得挺厉害，咱们东南沿海的航空货运网建设也算是到了一个重要的坎儿。就在1月6日那天晚上23点11分，一架刷着中州航空标识的波音全货机在福州长乐机场办完海关手续，拉着衣服、电子产品和日用百货这些跨境电商包裹往天上飞去，直奔英国东米德兰机场。这就好比在福建和欧洲之间搭了一座空中桥。 东米德兰机场可是英国仅次于希思罗机场的货运大枢纽，那儿有现成的现代货站和能辐射整个欧洲的陆空联运网，一天能处理3000多吨货。选这儿当目的地，就是看中它能帮咱们在欧洲物流中转上走捷径。货在那儿一通关，24小时内就能通过陆路送到英国各地，还能快分给爱尔兰、法国、荷兰这些周边国家。 福州长乐机场海关监控科科长林婧说，这就像把福建跟欧洲市场连在了一起。海关那边统计了个数据，说2023年福建做跨境电商的进出口额涨了35%多，跟欧洲做的生意占比也一直在提高。新航线一开，正好把企业想要的高时效物流给补上了。以前靠海运要走个把月的事儿，现在坐飞机只要12小时搞定。 为了保证这趟航班跑得顺溜，福州海关拿出了不少新招。他们针对“多批次、小批量、高时效”的特点，全面启用了CT机检、智能审图这些设备。把通关流程改了改，变成“提前申报、运抵验放”，让货物从地上理货到送上飞机板这一步基本不用等。首飞那天处理了92吨货，全都按规矩办完手续了，大家从进场到装机连一分钟都没耽误。 有专家分析说这条航线挺牛的。地理上看，它把海上丝绸之路核心区跟欧洲内陆连上了；产业上看，给福建做电子、纺织、工艺品的产业提供了直达欧洲买家的路子；贸易上看，每周二、六定期飞这两个时间点跟跨境电商卖东西的节奏对上了号。 以后这条航线常态化了，“中国制造”的好东西就能源源不断地往欧洲送；反过来欧洲那边的精密仪器、药还有高端消费品也能更快地进咱们中国市场。这不仅是路通了，更是咱们通过搞制度创新和技术赋能来优化贸易服务能力的表现。相信以后洲际航线多了，中国跟世界各国做生意的网就会织得更密更顺畅了。