伊朗冲突让油价出现剧烈波动，这种局面把亚洲各地的比亚迪汽车经销店给弄得门庭若市。中国电动汽车在亚洲的销量一下子涨了很多。3月19日，彭博新闻社发布了一篇由尼尔·杰罗姆·莫拉莱斯和琳达·卢撰写的文章，讲的是这件事。文章里说，马尼拉金融区一家比亚迪店的销售势头特别猛，销售员马修·多米尼克·波赫透露，过去两周的订单额比以前一个月的还要多。他把客户之所以喜欢电动汽车的原因归结为油价上涨。虽然目前汽车厂商还没公布3月份（也就是伊朗战争爆发后那个完整的月份）的数据，不过种种迹象表明，比亚迪和越南的维纳迅驰这些亚洲电动汽车生产商能在原油价格大涨中尝到甜头。这次原油涨价对亚洲的影响特别大，霍尔木兹海峡一旦真正关闭，有80%的原油本来都是要运往亚洲的。亚洲开发银行首席经济学家朴之水认为，油价涨高了能促进大家换电动汽车，这给绿色转型提供了经济动力。彭博信息研究公司的分析师乔安妮·陈也说，要想保住消费者对电动车的热情，得花大力气去建充电站基础设施，现在充电站太少了。她说，大家买电动车最大的顾虑就是太贵还有充电麻烦。她还说虽然油价涨了能把电动车成本慢慢降到跟油车差不多，但在国外前期买电动车还是比油车贵。即使是在伊朗冲突之前，除了日本这种少数国家外，亚洲其他地方电动车的普及率也一直挺高。在中国市场上新能源汽车占了新车一半以上的份额。泰国那边的汽车产业俱乐部发言人素拉蓬·拜西巴那邦也预测说，如果油价还维持现在的样子或者更高了，他们预计电动车需求肯定会大增。 中国汽车工业协会的数字显示，在战争爆发前的头两个月里新能源汽车出口量同比翻了一番多。 冯雪把这篇报道编译了出来。