01 2003年的时候，美国人就在北美搞了Formula DRIFT，把漂移比赛给搬到了新泽西赛道上。当时的AC碳纤维材料专门给ROUSH野马和雪佛兰科尔维特这些美国车做改装，Anderson Composites把内饰、水箱和后备箱都拆了，还给车体的很多地方铺上了碳纤维。这样一弄，野马从1.75吨减重到了1.36吨，就比原厂轻了390公斤。车手JTP觉得门板还能再“动一刀”，就把碳纤维壳子里的厚度又给切了一圈，让开关车门更顺手。另外还把液压撑杆拿了，给车尾留出空间好用来撞墙。 02 这时候在这个赛道上要举办一场非常刺激的美国肌肉车对决。这场美式漂移赛的亮点在于没有什么日系门槛，不管是野马还是科迈罗、卡玛诺这些大家伙都能上。观众席上的人都在等着看野马和科尔维特这两辆36吨重的猛兽怎么飙。比赛开始前这两台车就在发车位上等着，大家都想把这一刻给拍下来。科尔维特那是7.0升V8加上碳纤维宽体，每一处设计都在喊着我要赢。 03 发车灯一灭，野马先冲了出去，科尔维特紧跟着。到了第一个弯道它们俩几乎贴在一起了。第二个弯道的时候，碳纤维野马用了一个完美的甩尾抢到了内线。到了第三个弯道科尔维特想靠油门反超，结果路肩太窄它就失控打滑了。最后终点前野马领先了半个车身冲过线的时候，观众都沸腾了。 04 大家总觉得漂移是小钢炮的事儿，觉得美国车重扭矩大不适合。可碳纤维把重量给砍下来了，工程师又把配重调到了黄金比例之后，美式肌肉车照样能用V8的怒吼告诉你：漂移不只是日系车的专利。大排量大扭矩照样能划出漂亮的烟雾轨迹。 05 其实2003年北美就启动了Formula DRIFT比赛体系很完善还有严苛的计时规则。这跟D1 GP那种类型不一样。 06 这次比赛的终点前裁判举起黄旗宣布是野马赢了。当时轮胎冒烟的声音和发动机的轰鸣声响成了一片。 07 对手那边雪佛兰科尔维特也是个狠角色，它用7.0升V8加上全段排气告诉所有人它随时能把你甩在身后。 08 这场美式内战的刺激程度比任何日系对决都强多了。 09 当你看到1.36吨的碳纤维野马撞向75吨重的卡玛诺的时候就会明白那种视觉冲击有多强烈。 10 这种狂野对决真的很让人热血沸腾。