2026年春运旅客运输量预计突破9500万人次，较历史峰值增长约4.3%。东航作为航空运输主力，通过动态调配运力、升级服务等措施应对此年度大考。 市场需求呈现新变化。返乡和寒假学生流形成首波高峰后，"先团聚后出游"的二次出行模式占比预计达38%，较去年提升6个百分点。旅游市场则分化明显——北方冰雪游火爆，哈尔滨冰雪大世界项目带动北方航线预订量同比激增72%；南方避寒目的地如三亚、海口保持稳定增长。国际市场也在复苏，悉尼航线客座率已恢复至2019年同期水平。 济南作为区域航空枢纽的作用日益凸显。东航在此部署的742个始发航班中，上海双机场航线占比达41%，形成衔接长三角的密集航班网络。其中，兰州-济南-悉尼联程航线创新性地将西北地区纳入国际航网，中转时间压缩至3小时内，有效激活了山东半岛的区位优势。 技术创新提升了出行体验。"一键候补"功能上线首周申请量突破12万人次，通过实时匹配取消座位与候补需求，成功率较传统柜台办理提升20%。不过业内提醒，受民航总量控制政策影响，热门航线候补成功率仍不足35%，建议旅客采用"错峰+联程"组合方案。 春运出行呈现"高峰平缓化"特征。弹性休假制度推广使旅客出行时段从节前3天集中分布扩展至前后各5天，既缓解了机场瞬时保障压力，也为航空公司优化机组排班创造了条件。
春运是对公共服务供给能力和治理水平的年度检验。运力投放增加、航线网络完善、便民服务迭代，能够在更大范围内平衡供需、提升出行效率。未来需要在安全基础上持续推进服务创新与协同保障，让"回家路"和"出游路"更顺畅、更温暖，为交通运输高质量发展积累实践经验。